5 conseils pour économiser sur l'assurance maladie aux États-Unis

5 conseils pour économiser sur l'assurance maladie

L'assurance maladie est notoirement chère aux États-Unis. En 2018, le coût des soins de santé aux États-Unis s’élevait à plus de 3,5 billions de dollars, ce qui en fait l’une des plus grandes industries du pays. De plus en plus d'Américains de tous les horizons ont du mal à joindre les deux bouts en matière de soins de santé, ce qui signifie que de plus en plus de personnes essaient de réduire leurs coûts au maximum.

Heureusement, il y a plus de moyens que vous ne le pensez pour économiser de l'argent. Avoir un régime d’assurance est indispensable, mais votre épargne ne s’arrête pas là. Croyez-le ou non, vous êtes en contrôle en tant que patient et vous pouvez trouver des options permettant d'économiser de l'argent si vous savez où chercher. Voici 5 astuces d'économie d'argent pour l'assurance maladie.

Magasinez pour l'assurance

Une des plus grandes erreurs commises par les individus n’est pas de rechercher le meilleur régime d’assurance. Les meilleures entreprises de soins de santé offrent des tarifs et des avantages spéciaux pour attirer plus de membres. Il est donc intéressant de comparer vos options avant de prendre une décision.

Avant de commencer à magasiner, prenez en compte vos dépenses de santé annuelles. Ne choisissez pas le forfait le moins cher, car cela vous coûtera moins cher chaque mois. Pensez à ce que vous avez réellement besoin de dépenser votre argent chaque année en matière de santé et choisissez un régime qui optimise vos économies.

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Utiliser les soins urgents

Beaucoup de gens cherchent le mauvais type de soins au mauvais moment. Cela leur coûte beaucoup de temps. Si vous pensez que quelque chose ne va pas, il est facile d’aller directement aux urgences, mais cela pourrait vous coûter plus de 500 $, même pour des maux mineurs.

Économisez votre argent sauf si vous faites face à une urgence mettant votre vie en danger. Une option beaucoup plus intelligente consiste à visiter une clinique de soins d'urgence locale. Celles-ci fonctionnent à un coût considérablement inférieur et sont généralement plus rapides. De nombreuses cliniques de soins d'urgence disposent de toutes les installations d'une salle d'urgence, mais ne coûtent pas cher, et certaines sont ouvertes 24h / 24.

Trouver des médicaments moins chers

En plus de choisir un générique, saviez-vous que vous pouviez facilement rechercher de meilleures offres pour vos médicaments sur ordonnance? Vous découvrirez peut-être que les prix diffèrent entre votre pharmacie locale et un grand magasin comme Costco. En fait, vous serez peut-être plus surpris d'apprendre que, parfois, les médicaments sont meilleur marché sans assurance. Consultez l'application GoodRx pour comparer les prix dans votre région.

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Payer en argent comptant

Lorsque vous consultez des professionnels de la santé, demandez toujours s’ils offrent un rabais. Un escompte signifie que vous payerez en totalité au moment du service. Cela économise du temps et de l’argent, et vous obtiendrez souvent une réduction importante par rapport au prix si le service vous est facturé ultérieurement. Ceci est le plus souvent utilisé dans les hôpitaux, mais vous pouvez également le découvrir dans des établissements plus petits, alors n'hésitez jamais à demander.

Négociez votre tarif

Enfin, saviez-vous que vous pouvez négocier votre tarif avec votre fournisseur de soins de santé? Bien que tous ne soient pas flexibles, ils ont souvent des options pour ceux qui sont incapables de payer en totalité. D'un escompte à un plan de paiement, vous pouvez découvrir plus d'options de paiement que vous ne le pensez.

Au-delà de cela, parlez toujours de votre budget et de vos préoccupations financières à votre fournisseur de soins de santé. Beaucoup pourraient renoncer aux frais de test ou opter pour un traitement moins coûteux s'ils connaissent vos problèmes financiers. Il n'est jamais mauvais d'être franc à propos de votre situation.

Protégez votre santé

Êtes-vous prêt à protéger votre santé? Le fait que vous respectiez votre budget ne signifie pas que vous ne pouvez pas obtenir le même niveau élevé de soins de santé. Les conseils ci-dessus vous feront économiser beaucoup en matière de régime d’assurance.

Vous ne devez pas toujours payer le premier prix indiqué. N’ayez pas peur de poser des questions et de parler de vos besoins en matière de santé et de votre budget. Dans un monde où les coûts des soins de santé augmentent, nous pourrions tous défendre nos propres problèmes de santé.


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Alan, une start-up française dans le secteur de l'assurance maladie

assurance maladie

Alan, fondé en 2016, a collecté plus de 85 millions de dollars au total. La startup a déclaré qu'elle avait porté son nombre d'assurés à 27 000 personnes et son chiffre d'affaires à 25 millions de dollars en 2018

La start-up d'assurance digitale basée à Paris, en France, Alan, a complété sa campagne de financement avec un tour de table de série B de 40 millions d'euros (45 millions USD) mené par Index Ventures et DST Global dans le but d'accroître sa part de marché domestique.

La capitale se consacrera au développement de nouveaux services, à l’élargissement de la clientèle d’Alan dans les PME et les indépendants, et à l’augmentation de l’effectif de la startup à 175 d’ici fin 2019.

Alan, fondé en 2016, a collecté plus de 85 millions de dollars au total. La start-up a déclaré qu'elle avait porté son nombre d'assurés à 27 000 personnes et ses revenus à 25 millions de dollars en 2018

L’idée d’Alan est de créer un produit d’assurance maladie plus convivial avec des politiques de tarification et de remboursement plus transparentes, telles que des services de télémédecine et des outils de navigation comme Alan Map, qui aide les utilisateurs à identifier les cliniciens à proximité et à prendre rendez-vous.

L’un des arguments de la société est d’ouvrir l’accès aux options modernes d’assurance maladie pour les petites et moyennes entreprises qui étaient traditionnellement ignorées par les régimes de santé qui poursuivaient les grandes entreprises.

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«Les solutions héritées amènent de nombreux employeurs à fournir une assurance maladie limitée et inefficace à leurs employés. Grâce à Alan, les entreprises peuvent s’inscrire rapidement et facilement et offrir à leurs employés les meilleurs soins de santé à un prix compétitif et dans un format numérique », a déclaré Tom Stafford, associé directeur de DST Global.

En France - qui dispose d'une couverture de base universelle fournie par le gouvernement - les assureurs privés de soins de santé remboursent les procédures facultatives ou de haut niveau. Comme aux États-Unis, ces régimes sont généralement subventionnés par les employeurs.

Le problème, selon Alan, est que les petites entreprises et les pigistes doivent faire face au coût élevé de la gestion et de la fourniture des avantages.

C’est cette couverture qui a poussé la société à devenir le premier nouveau fournisseur d’assurance maladie agréé au pays en 30 ans et à proposer son service axé sur la technologie à environ 63 dollars par mois par employé, à un prix comparable à celui des concurrents.

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«Chez Alan, nous voulons créer une transition spectaculaire vers une expérience de santé plus transparente, attentionnée et agréable. La rapidité - notre dernière levée de fonds ne fait que 10 mois - avec le soutien d'investisseurs de premier plan, confirme notre vision de mettre en place des soins de santé intuitivement évidents pour la communauté », a déclaré dans un communiqué le PDG d'Alan, Jean-Charles Samuelian.
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On s'attend à ce que le marché de l'assurance vie universelle maintienne sa domination d'ici 2025

marché de l'assurance vie


Sensibilisation croissante à l'industrie de l'assurance vie universelle

Les progrès technologiques sur le marché de l'assurance vie universelle ont connu une croissance continue au cours des dernières années et devraient encore progresser au cours de la période de prévision (2019-2025). En plus de l’évaluation complète du marché, le rapport présente les tendances futures, les facteurs de croissance actuels, des opinions attentives, des faits, des données historiques et des données de marché étayées par des statistiques et validées par le secteur.

Ce rapport vérifie le statut complet du marché de l'assurance vie universelle et la perspective de régions globales et majeures, du point de vue des acteurs, des régions de produits et des applications / industries finales; Ce rapport analyse les principaux acteurs mondiaux et des principales régions et divise le marché de l'assurance vie universelle complète en produits et en applications / secteurs.


Avec ce rapport de marché de l'Assurance vie universelle, tous les participants et les vendeurs seront conscients des facteurs de croissance, des lacunes, des menaces et des opportunités lucratives que le marché offrira dans un proche avenir. Le rapport présente également les revenus; taille de l’industrie, part de marché, volume de production et consommation afin de mieux comprendre la politique et d’acquérir le contrôle d’une part considérable du marché.

Principaux acteurs du marché de l'assurance vie universelle:, Allianz Assurance, AXA Assurance, Generali, Ping An, China Life Insurance, Prudential Assurance, Munich Re, Zurich Insurance, Nippon Life Insurance, Japan Post Holdings, Berkshire Hathaway, Metlife, Financière Manuvie, CIPC, Chubb Assurance, Assurance AIG, Assurance Aviva, Allstate, RE suisse, Financière Prudential, Voyageurs, AIA, Aflac, Juridique et Général.

L’objectif principal de ce rapport complet sur l’industrie de l’assurance vie universelle est d’aider l’utilisateur à comprendre le marché en termes de définition, de segmentation, de potentiel de marché, de tendances influentes et de défis auxquels il est confronté. Des recherches et des analyses approfondies ont été effectuées lors de la préparation du rapport. Ce rapport aidera les utilisateurs à comprendre le marché en profondeur. Les données et les informations concernant le marché de l’assurance vie universelle complète sont tirées de sources fiables telles que revues, sites Web, rapports annuels des sociétés et autres et ont été examinées et validées par les experts du secteur.


Le secteur de l’assurance vie universelle est extrêmement concurrentiel et fragmenté en raison de la présence de plusieurs acteurs bien établis participant à diverses stratégies de marketing afin d’accroître leur part de marché. Les fournisseurs disponibles sur le marché se font concurrence sur les prix, la qualité, la marque, la différenciation des produits et le portefeuille de produits. Les fournisseurs mettent de plus en plus l'accent sur la personnalisation du produit grâce à l'interaction client.

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En fin de compte, le marché mondial complet de l'assurance vie universelle fournit une conclusion de recherche globale et la faisabilité du marché d'un investissement dans un nouveau projet est évaluée. Global Complete Universal Life Insurance Market est une source d’orientation et de mode de communication bénéfique et fiable pour les particuliers et les entreprises concernés par les ventes du marché.

Merci d'avoir lu cet article. vous pouvez également obtenir une version de rapport sage de chapitre ou de région individuelle comme Asie, États-Unis, Europe.
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Augmentation des opportunités sur le marché des services de réassurance

réassurance


Rapport de prévision de la croissance industrielle du marché des services de réassurance 2019-2023:

Le rapport sur le marché assurance mondial des services de réassurance fournit aux clients des informations utiles qui renforcent leur capacité de leadership de base, identifiée aux activités mondiales du marché des services de réassurance, notamment la dynamique du marché, la segmentation, la concurrence et la croissance régionale. Chaque section du rapport fournit des informations essentielles sur le marché mondial des services de réassurance, qui pourraient être utilisées pour assurer une forte croissance dans les années à venir. Tous les segments inclus dans le rapport sont étudiés sur la base de différents facteurs tels que la part de marché des services de réassurance, la consommation, les revenus et le taux de croissance. Le marché mondial des services de réassurance est évalué à un million de dollars US en 2018 et devrait atteindre le million de dollars US d'ici la fin de l'année 2023, avec une croissance du TCAC de 2019-2023.


Le rapport de recherche fournit des informations détaillées et une étude professionnelle du secteur des services de réassurance. L’analyse régionale fournie dans l’étude de recherche offre une étude complète de la croissance du marché mondial des services de réassurance dans différents pays et régions. Les lecteurs bénéficient également d’une analyse complète de la concurrence, qui comprend un profil détaillé des principaux fabricants opérant sur le marché mondial des services de réassurance. Le rapport comporte une section consacrée à la dynamique du marché où les facteurs d’influence du marché, les facteurs de croissance du marché des services de réassurance, les contraintes, les défis, les tendances et les opportunités sont largement discutés.


Principaux acteurs couverts dans ce rapport: Munich Re, Swiss Re, Hannover Re, SCOR SE, Lloyd's, Berkshire Hathaway, Great-West Lifeco, RGA, China RE, KoreanR XL Catlin, Maiden Re, Fairfax, AXIS, Mitsui Sumitomo, Sompo, Tokio Marine & More.

Segment de marché par type, couvre:

Réassurance IARD
Réassurance Vie
Le segment de marché par application couvre:
Écriture directe
Courtier

Analyse régionale du marché des services de réassurance:


Amérique du Nord (États-Unis, Canada et Mexique)
Europe (Allemagne, France, Royaume-Uni, Russie et Italie)
Asie-Pacifique (Chine, Japon, Corée, Inde et Asie du Sud-Est)
Amérique du Sud (Brésil, Argentine, Colombie, etc.)
Moyen-Orient et Afrique (Arabie saoudite, Émirats arabes unis, Égypte, Nigéria et Afrique du Sud)

Les segments du marché:


Le marché mondial des services de réassurance est segmenté en fonction du type de produit, de l'application et de la région. Les analystes qui rédigent le rapport fournissent une évaluation minutieuse de tous les segments inclus dans le rapport. Les segments sont étudiés en tenant compte de leur part de marché, de leur chiffre d’affaires, de leur taux de croissance et de d’autres facteurs vitaux. L’étude de segmentation donne aux parties intéressées la possibilité d’identifier les segments du marché mondial des services de réassurance à forte croissance et de comprendre comment les principaux segments pourraient se développer pendant la période de prévision.


Source https://www.reportsmonitor.com/check_discount/265403
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Les Britanno-Colombiens paient beaucoup plus pour l'assurance voiture que les Albertains: rapport

voiture France

Canada Assurance - L'eau, le climat et les baleines sont des choses que les Britanno-Colombiens se vantent de leurs voisins de l'autre côté.

Mais selon un nouveau rapport, les Albertains ont un avantage sur un aspect de notre vie quotidienne: les tarifs d’assurance voiture.

Le rapport commandé par le Bureau d’Assurance du Canada et réalisé par MNP-Comptabilité détaille combien le même conducteur paierait dans la même voiture en Alberta et en Colombie-Britannique.

«Malheureusement pour nous, à l’ouest des Rocheuses, nous payons des centaines de dollars de plus par an sous le monopole d’ICBC», a déclaré le vice-président du Bureau d’assurance du Canada, Aaron Sutherland. «Ce rapport nous donne la première comparaison de pommes à pommes de ce que le même conducteur paie pour assurer le même véhicule en Colombie-Britannique. et l'Alberta. "

Par exemple, il y a Bill. Le propriétaire de petite entreprise conduit un camion Ford pour le travail et paierait 2 058 dollars par an en assurance à Surrey, contre 1 399 dollars à Calgary. C'est une différence de 659 $.

MNP a également créé une famille de trois personnes qui propulse une Honda Accord 2012 sans accident responsable. À Kelowna, la famille paierait 1 688 $ pour assurer sa voiture, soit 563 $ de plus que la somme de 1 125 $ à Red Deer.

Enfin, il y a Caitlin, âgée de 26 ans, qui n'a également pas d'accident grave. Elle conduit une Honda Civic 2014 et paierait 2 897 $ par an pour une assurance à Vancouver, contre 2 209 $ à Calgary, soit une différence de près de 700 $.

Le Bureau d'assurance du Canada est un ardent défenseur de l'assurance privée et préconise davantage d'options privées en Colombie-Britannique.

L'Alberta a été utilisée comme point de comparaison en raison de sa proximité avec la Colombie-Britannique. et les similitudes dans le produit d'assurance.

MNP a constaté que suite à la mise en œuvre des changements en Colombie-Britannique. après le 1 er avril, les deux provinces disposeront d'un système d'assurance basé sur la responsabilité délictuelle avec un plafond de préjudice mineur. Dans les deux provinces, la surveillance réglementaire est assurée par deux entités indépendantes, l’une chargée de la réglementation des tarifs et l’autre de la réglementation des activités d’assurance.

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Les deux provinces ont également établi les primes d’assurance en utilisant un modèle fondé sur le risque.

La plus grande différence entre les deux est la façon dont l'assurance est vendue. En Alberta, toutes les assurances auto sont vendues et distribuées sur un marché concurrentiel, tandis qu'ICBC n'a le monopole de l'assurance de base et de la concurrence que sur le marché des options. AVANT JC. a également un modèle de courtage avec des limites strictes à l’entrée.

«Lorsque vous faites des comparaisons d'une province à l'autre, cela devient en réalité assez compliqué», a déclaré Nicolas Jimenez, PDG de ICBC. «La réalité, quand on regarde B.C. En Alberta, vous obtenez un produit très différent en Colombie-Britannique. Nos indemnités d'accident sont six fois plus élevées, vous savez que les indemnités de responsabilité sont doubles, les avantages salariaux sont doubles. C’est comme comparer une Audi A4 à une Honda Civic.

«Ce que le rapport omet de mentionner, c'est que la solution ici en Colombie-Britannique n'est pas un débat public-privé, mais bien un système de réparation. Le système ne consiste pas à savoir qui le fournit, mais bien au produit. "

MNP a mené cette étude en rassemblant chaque profil de conducteur par l’intermédiaire d’un courtier en Alberta. Le courtier a fourni huit devis pour chaque profil. Le cabinet comptable a ensuite comparé les prix en C.-B. avec la moyenne des trois citations les plus basses en Alberta pour chaque profil et la citation la plus basse en Alberta.

«Par rapport à la citation la plus basse, les conducteurs en Colombie-Britannique On estimait que le coût de la couverture était de 13% à 60% supérieur à celui de l'Alberta », indique le rapport.

«On estimait que les primes pour les véhicules récréatifs étaient jusqu'à trois fois plus élevées en C.-B. qu’en Alberta pour une couverture similaire, et les primes pour les motocyclettes étaient estimées à 11% plus élevées en C.-B. qu'ils seraient en Alberta pour une couverture similaire. "

Les compagnies d’assurance privées ont fait pression pour que l’assurance soit modifiée en Alberta et, à l’instar de la Colombie-Britannique, on a décrit l’industrie en crise.

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«Il est très difficile pour de nombreuses catégories de conducteurs de l'Alberta d'obtenir une assurance maintenant», a déclaré le procureur général, David Eby. «Ils ont décrit le marché albertain comme en crise. L’autre marché privé important au Canada est l’Ontario, qui a également été décrit comme étant en crise. »

Eby dit comprendre que les assureurs privés veulent exercer leurs activités en Colombie-Britannique et qu'ils se font déjà concurrence sur le plan des assurances facultatives. Mais il dit que ICBC fournit aux clients un meilleur service et des tarifs plus abordables que les compagnies d’assurance privées.

«S'ils pensent pouvoir offrir des tarifs plus abordables aux Britanno-Colombiens, ils devraient peut-être commencer à le faire et montrer ensuite aux Britanno-Colombiens qu'ils peuvent fournir un meilleur service et des tarifs plus abordables», a déclaré Eby.

"Mais ICBC a toujours plus de 90% du marché des options, car ICBC offre également de meilleurs taux que les assureurs privés du site optionnel."

«Je ne prétends pas un instant que notre crise est moins grave que celle de l’Alberta et de l’Ontario. Nous sommes tous en crise d’assurance, mais de types différents. Aucune des crises dans aucune des provinces ne sera abordée, que ce soit publique ou privée. Ce qui va régler la crise, c'est réparer le système. "

ICBC plafonnera à 5 500 dollars les paiements pour les règlements de lésions cérébrales des tissus mous et à court terme. En septembre, la province modifiera le modèle de tarification afin que les bons conducteurs paient moins et les mauvais conducteurs paient plus.

«Vingt-cinq pour cent des conducteurs verront leurs taux baisser grâce à ces changements et certains augmenteront considérablement, car ils ont causé des accidents avec responsabilité», a déclaré Eby.

Le B.C. Les libéraux étaient au pouvoir lorsque les taux de l'ICBC ont commencé à augmenter. Mais le chef libéral Andrew Wilkinson a déclaré que les mesures prises par le gouvernement actuel ont entraîné des augmentations plus nettes et, dans un cas, un projet de loi de 8 000 dollars.

Les libéraux réclament maintenant plus de concurrence dans le secteur de l'assurance voiture.

"ICBC est un monopole d'État âgé de 46 ans", a déclaré Wilkinson. «C’est le temps du choix, les Britanno-Colombiens méritent un choix en matière d’assurance voiture
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Le coût de l'assurance voiture pourrait baisser

voiture en France


Assurance Royaume-Uni, les automobilistes pourraient bientôt voir leurs primes d’assurance voiture baisser à mesure que le gouvernement examinera les réductions pour indemnisation des victimes.

Le secrétaire d'État à la Justice et Lord Chancelier, David Gauke, a annoncé qu'un réexamen du taux Ogden avait été ouvert. Il s'agit d'un rabais appliqué aux indemnités versées pour des blessures graves qui bouleversent la vie.

Un changement controversé à la règle en 2017 a obligé les assureurs à débourser davantage en indemnités. Avant 2017, le taux d'actualisation était de 2,5% mais il a été ajusté à -0,75%. L'argent supplémentaire que les assureurs ont dû payer sur les demandes d'indemnisation a été transféré à leurs clients, qui ont eu droit à des primes plus élevées.

Une décision sera prise quant à savoir si le taux d'actualisation sera supprimé ou modifié d'ici le 5 août. Les membres de l'industrie de l'assurance voiture ont accueilli favorablement la nouvelle.

"Cela contribuera à un équilibre plus juste entre l'octroi d'une compensation appropriée et l'impact sur le coût de l'assurance et les finances publiques", a déclaré Tulsi Naidu, directeur général de Zurich UK. «Le gouvernement et les assureurs ont travaillé de manière constructive en adoptant la Loi sur la responsabilité civile pour faire en sorte qu'un nouveau taux donne un résultat équitable aux demandeurs, aux automobilistes et aux contribuables, et nous continuerons d'appuyer le processus de révision pour y parvenir.»

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James Dalton, directeur des polices d'assurances générales à l'Association des assureurs britanniques, a déclaré: «Nous nous félicitons de cette annonce. Les assureurs restent déterminés à verser une indemnisation de 100% et souhaitent mettre en place un processus permettant d’établir un taux d’actualisation qui donne un résultat juste aux demandeurs, aux automobilistes et aux contribuables. L’issue de l’examen doit aboutir à ce résultat, et nous continuerons à jouer notre rôle pour le faire. »

Toutefois, l’Association des organisations de défense des consommateurs a exhorté le lord chancelier à faire preuve de justice dans son examen et à protéger les droits des consommateurs. Ils se sont montrés préoccupés par le fait qu'une décision pourrait être prise dans l'intérêt des compagnies d'assurance auto et de leurs actionnaires.

«La première tâche des assureurs devrait vis-à-vis des personnes blessées, et non de leur obligation fiduciaire vis-à-vis des actionnaires», a déclaré Matthew Maxwell Scott, directeur exécutif à ACSO. «Après tout, nous payons l’assurance auto obligatoire pour nous protéger en cas de blessures graves qui, nous l’espérons, ne se produiront jamais.

«Les assureurs ont exercé de fortes pressions pour que le taux d'actualisation corresponde mieux à leurs bilans et, tout en nous félicitant de cet examen, nous espérons que les priorités et les préoccupations des blessés seront au centre des préoccupations de l'équipe d'examen. comme ils se sont mis à leur tâche. "

L’Association des juristes du droit de la défense a fait écho à ce sentiment et estime qu’il faudrait modifier les modalités de versement des indemnités par tranches.

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"J'espère que le Lord Chancelier prendra sa décision en fonction des besoins très réels des personnes qui souffrent de blessures catastrophiques qui changent des vies sans que ce soit de leur faute", a déclaré Brett Dixon, président de l'APIL. «Il est également important de rappeler que des indemnités pour des blessures très graves peuvent parfois être versées par tranches. La nécessité de supprimer les obstacles à ce système est maintenant urgente. "
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Ce que les agents d’assurance souhaitent vous voir à propos de la sécurité de votre maison

assurance habitation

LES RISQUES DE CATASTROPHES NATURELLES, telles que les ouragans, les inondations et les incendies, et le risque de devenir la victime d'une introduction par effraction sont des facteurs de stress courants pour les propriétaires. Que vous craigniez les inondations ou que vous deveniez vulnérable aux vandales et aux voleurs, si vous voulez garder votre maison en sécurité, il est judicieux de faire appel à des experts spécialisés dans le secteur des assurances. Dans le but de limiter au minimum les réclamations, les agents d’assurance et les courtiers offrent souvent des conseils aux consommateurs en matière de sécurité à domicile. Selon les experts du secteur, de nombreuses tâches d’entretien de la maison nécessitent votre attention.

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Assurez-vous que vos détecteurs de fumée fonctionnent. Michael Newcomer, fondateur principal de Novel Insurance à New Port Richey, en Floride, a déclaré que l'un de ses plus gros bêtes noires était de découvrir qu'un propriétaire n'a pas de détecteur de fumée.

"C'est comme si les gens devenaient complaisants ou ne voyaient pas le feu comme un risque matériel réel pour leurs biens", a-t-il déclaré. "Le nombre de maisons dans lesquelles je me rends ou les alarmes incendie retentissent périodiquement parce que les batteries doivent être remplacées ou que je vois des unités d'alarme pleines retirées du plafond ou des murs est stupéfiant."

Après avoir demandé pourquoi l'unité d'alarme incendie avait disparu de sa base, Newcomer a déclaré qu'il recevait une réponse commune des propriétaires: "Eh bien, le signal sonore a commencé à retentir constamment et cela m'a énervé." Si vous avez le temps de vous procurer une échelle et de retirer le détecteur de fumée, vous devriez avoir le temps de retirer le cache de la batterie et de le changer, explique Newcomer.

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Selon une étude réalisée en janvier 2018 par la National Association of Insurance Commissioners, un incendie n'est pas seulement potentiellement mortel, les incendies (et les dommages causés par la foudre) sont généralement les sinistres les plus coûteux.

Portez une attention particulière à votre toit. Selon le rapport de l'Association nationale des commissaires aux assurances, les sinistres les plus fréquents concernent les dommages causés par le vent et la grêle.

Selon le type de toit que vous possédez, vous devrez probablement le remplacer tous les 20 à 30 ans. Ainsi, si vous vivez dans une maison assez longtemps, vous devrez faire appel à un entrepreneur agréé spécialisé dans les toits ou à une entreprise de couverture pour remplacer votre toit. Si vous vous trouvez dans cette situation, "obtenez le meilleur toit possible", conseille Susan Millerick, directrice des affaires publiques de l'Insurance Institute for Business & Home Safety, une organisation à but non lucratif basée à Tampa, en Floride. Elle recommande de consulter le site Web de l'institut, Fortifiedhome.org, pour plus d'informations sur la construction d'un toit solide.

"Votre toit est le système le plus puissant qui unit votre maison et la protège de Dame Nature. Vous voulez donc un toit qui maintiendra le vent et la pluie poussée par le vent là où il se doit", dit-elle.

Mais ce n’est pas seulement un toit qui fuit qui doit vous inquiéter. Les dommages causés par l'eau peuvent affecter de nombreuses autres manières votre maison. Par exemple, Millerick suggère de garder vos gouttières et vos tuyaux de descente d'évacuation propres et éloignés de votre maison. Elle suggère également de boucher les trous ou d'installer de nouvelles réglettes de protection contre les courants d'air dans la maison où le vent ou la pluie pourraient s'infiltrer, comme les entrées de porte, les fenêtres et les entrées de services publics.

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Installez un dispositif d'arrêt automatique de l'eau. Si quelque chose ne va pas avec vos tuyaux, vous pouvez couper l’eau vous-même. Mais que se passe-t-il si vous avez une fuite dans la plomberie, comme une canalisation d’eau éclatée en plein hiver? Vous pouvez éviter ce scénario en investissant dans un système d'eau intelligent qui coupe automatiquement l'eau.

Alors que le rapport de l'Association nationale des commissaires aux assurances a révélé que les dommages causés par le vent constituaient la majorité des sinistres, Ana Robic, directrice de l'exploitation de la compagnie d'assurance Chubb Personal Risk Services, a déclaré que les données de la société montraient que les dégâts d'eau étaient le type de bien le plus courant dommages liés. "Ce qui est pire, c'est que ces demandes ne font que coûter de plus en plus cher. Nos données indiquent que les pertes en eau dépassant 500 000 dollars ont doublé et que celles dépassant 1 million de dollars ont triplé depuis 2015", a-t-elle déclaré.

Même si vous ne voulez pas investir des centaines de dollars dans un robinet d’eau, vous pouvez prendre d’autres mesures de précaution pour atténuer les dégâts causés par l’eau. Par exemple, Robic indique que vous pouvez occasionnellement vérifier les tuyaux de votre appareil et rechercher les signes d'usure, de corrosion ou de renflement et les remplacer s'ils ont l'air minable, en remplaçant de préférence les tuyaux en caoutchouc par des tuyaux tressés en acier. Elle a également déclaré que vous devriez périodiquement faire vérifier tous les appareils à eau, comme votre chauffe-eau, pour vous assurer qu'il n'y a pas de problèmes.

Protégez votre maison contre les pirates. Installez un pare-feu puissant pour protéger votre maison des envahisseurs en ligne. "La cybersécurité de votre maison est une exposition importante, mais négligée. Une fois violés, les pirates informatiques peuvent facilement accéder aux informations personnellement identifiables des propriétaires, qu'il s'agisse de leurs informations de compte bancaire ou de leur mot de passe de messagerie", explique Robic. "Cependant, il existe également des risques physiques à prendre en compte. Imaginez un pirate informatique accédant à votre thermostat intelligent pendant les vacances d'hiver. S'ils éteignent la chaleur, vos tuyaux risquent d'exploser et de verser par la suite des litres d'eau dans votre maison. "

Outre les cybercriminels, il est judicieux d’installer un système de sécurité domestique et une caméra de surveillance pour vous protéger des intrus.

Recherchez les risques futurs pour la sécurité. Stacey Giulianti, cofondatrice et juriste en chef de la Florida Peninsula Insurance Company, une compagnie d'assurance habitation à Boca Raton, en Floride, a déclaré que les problèmes potentiels à la maison pourraient être évités si les gens étaient plus soucieux de la sécurité.

"J'encourage les propriétaires à marcher autour de leur propriété avec un œil sur la sécurité et à rechercher tout ce qui pourrait être dangereux", a déclaré Giulianti. "Des trous non comblés dans votre pelouse, des morceaux tranchants de métal cassé ou de tuyaux et des véhicules sur des blocs peuvent tous causer des blessures graves." Les véhicules sur des blocs peuvent ne pas paraître dangereux, mais les personnes travaillant sous des voitures sur des blocs ont été écrasées.

Millerick fait également remarquer que lors d'une tempête de vent, les meubles de votre patio ou de votre piscine pourraient percer un trou dans votre maison ou chez un voisin s'ils ne sont pas correctement sécurisés.

"J'ai vu une myriade de tragédies qui auraient pu être évitées grâce à une préparation et à une action de bon sens", a déclaré Giulianti. des fusils; des personnes qui fument au lit; des piscines non clôturées qui peuvent entraîner la noyade. "

Bien que vous ne puissiez pas prévenir ou anticiper tous les dangers, ces étapes importantes vous permettent de réduire les dommages et de décourager les cambrioleurs.

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Les personnes de plus de 65 ans sont les plus durement touchées par la "taxe de fidélité" des assureurs

assurance habitation 65 ans

Les plus de 65 ans font partie des personnes les plus durement touchées par la tendance générale des assureurs à majorer les frais de renouvellement de la couverture, selon le régulateur de la Financial Conduct Authority (FCA).

Le prix de l’assurance habitation est supposé être fonction de la probabilité que la réclamation soit faite.

Une étude publiée aujourd'hui par la FCA indique toutefois que les assureurs proposent des prix artificiellement bas aux nouveaux clients, entraînant parfois une perte de 30% sur la transaction.

De nombreux assureurs font ensuite fructifier leurs bénéfices en augmentant les prix des clients renouvelés, ce que l'on appelle la "taxe de fidélité".

La FCA a déclaré: "Nos travaux ont montré que les cohortes de consommateurs qui ont renouvelé leur assurance habitation auprès de leur assureur depuis de nombreuses années paient en moyenne des prix bien supérieurs au coût de la fourniture."

L’organisme de réglementation a principalement examiné l’assurance habitation, mais a également déclaré que des domaines tels que la couverture de voiture étaient également concernés.

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En ce qui concerne l’assurance habitation, l’organisme de réglementation a déclaré que les groupes les plus touchés étaient les plus de 65 ans, ceux qui paient des primes mensuellement et ceux qui renouvellent leur couverture automatiquement.

La FCA a déclaré que nombre d’entre eux payaient des prix «nettement plus élevés» qu’ils ne le devraient pour l’assurance.

Le problème peut être pire si vous êtes avec le même assureur pendant de nombreuses années.

En effet, les anciens systèmes informatiques utilisés pour gérer le prix de ces primes sont rudimentaires par rapport aux systèmes plus modernes.

Chris Woolard, de la FCA, a déclaré que le problème touchait la plupart des adultes, avec 78 milliards de livres sterling de primes versées chaque année pour les seules assurances auto et habitation.

Bien que le problème concerne tous les acheteurs d’assurance, M. Woolard a souligné que les consommateurs plus âgés étaient particulièrement vulnérables. Ce groupe a tendance à avoir une fidélité à la marque supérieure à la moyenne et une capacité réduite à magasiner en ligne.

M. Woolard a déclaré: «Nous constatons, en particulier parmi les consommateurs plus âgés, que de nombreuses personnes restent avec le même assureur chaque année. Cette loyauté a un prix important. ”

Ceux qui passent cinq ans chez un assureur habitation paieront en moyenne 70% de plus qu'un nouveau client, a ajouté M. Woolard.

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Le régulateur a également trouvé des exemples de cas où les assureurs gagnaient de l'argent en facturant des frais et en promouvant des extras tels que des contrats d'assurance complémentaires.

Le régulateur souhaite que les assureurs améliorent leurs opérations et a indiqué qu'il était prêt à intervenir si cela n'était pas fait.

Il a écrit aux dirigeants des assureurs pour leur dire ceci.

Cependant, il a également indiqué que de nombreux assureurs étaient plus responsables et avaient pris soin d'éviter les pratiques tarifaires déloyales.

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Allez-vous commettre une fraude à l'assurance en 2019?

fraude à l'assurance

À la fin de l’année, une fraude à l’assurance d’une valeur de 3 milliards de livres aura été commise - peut-être plus.

Mais tout ne sera pas effectué par des gangs de la pègre, des criminels de carrière ou des groupes liés au terrorisme. En fait, la plupart des fraudes organisées, telles que les collisions contre argent, sont en déclin suite à une répression concertée.

La guerre qui fait toujours rage en est cependant une de perception. Une proportion stupéfiante des fraudes à l'assurance commises en 2018 aura été perpétrée par des membres du public exceptionnels, disposant souvent d'un revenu régulier, d'une qualité de vie raisonnable et d'un casier judiciaire vierge.

«Quand une femme a frappé ma voiture l'hiver dernier, elle a heurté un côté du véhicule et, dans le but de l'éviter, je suis tombée sur une haie qui rayait l'autre», a déclaré un homme de Sussex âgé de 40 ans nom à ne pas utiliser.

«J'ai eu quelques autres égratignures et bosses qui n'avaient pas été causées par l'accident, en les incluant dans la réclamation.

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«Je n’y ai même pas réfléchi à deux fois. J'aurais pu être plus clair sur les anciens dégâts et ce qui était dû à l'accident. Mais ils allaient faire la carrosserie et peindre quand même.

"Ce n’est pas un crime", dit-il, faisant écho à des sentiments largement partagés. "Je me suis fait frapper, ce n’était pas de ma faute, et le fait de ne pas faire les autres choses n’aurait pas eu une grande incidence sur la réclamation ou sur les personnes impliquées."

Sauf que c'était et ça l'a fait. Le Département de la lutte contre la fraude à l’assurance de la police de la ville de Londres (Ifed) l’appellerait «fraude opportuniste».

Craig Mullish, inspecteur en chef du groupe Ifed, a déclaré: "La fraude" opportuniste "diffère des autres types de fraude à l'assurance, comme le" crash for cash "et les" fantômes ". courtier, la réclamation du fraudeur n’est souvent pas préméditée et n’implique pas beaucoup de planification.

«Ils y voient une chance de réaliser un gain financier, en sous-estimant complètement la gravité de leurs actes malhonnêtes et leur impact sur le coût des primes d’assurance, qui deviennent plus onéreuses pour tout le monde.»

La fraude à l’assurance a maintenant atteint des proportions épidémiques. Selon l'Association des assureurs britanniques, plus d'un demi million de cas sont dépistés chaque année. Cela équivaut à un toutes les minutes.

La plupart de ces cas étaient des cas d’assurance auto, dans lesquels les demandeurs mentent souvent au sujet de leur profession et de leur dossier de conduite et ne divulguent pas de réclamations antérieures ni de condamnations pour automobile.

Les coûts associés à cette fraude, y compris pour les paiements et les enquêtes, ajoutent 50 £ chaque année à chaque police d'assurance que nous détenons - de la couverture du contenu à la couverture des risques dentaires.

Ces chiffres ne représentent que les cas découverts. Sur les quelque 3 milliards de livres sterling de cas de fraude par an, 2 milliards de dollars ne sont pas détectés.

Les types de fraude les plus répandus sont les accidents de la route, qui peuvent générer d’énormes sinistres pour dommages et blessures et exposer les usagers de la route à de graves risques.

Seulement la semaine dernière, trois hommes ont été reconnus coupables de ce genre de tromperie. L'un d'entre eux avait fait signe à une femme dans une rue adjacente de se faufiler dans sa ruelle uniquement pour la heurter délibérément à basse vitesse.

Une entreprise de dépannage de véhicules a jugé la voiture "peu commode", mais on a découvert par la suite que des dommages supplémentaires avaient été subis après l’accident. Et bien qu’un seul des hommes soit dans la voiture, les trois hommes ont demandé un traitement médical pour les blessures associées.

Tous trois ont été condamnés à des peines avec sursis, à des amendes et à des travaux d'intérêt général.

La plupart d'entre nous considérerions cela comme un pas de trop. Mais comment faire face? Une étude menée l'an dernier par GoCompare a révélé que plus de la moitié des parents de jeunes conducteurs avaient déjà envisagé ou envisageraient de souscrire une police d'assurance automobile pour les aider à obtenir des primes moins élevées.

La pratique, selon laquelle le conducteur ayant plus d'expérience indique qu'il est le conducteur principal d'un véhicule, est illégale et frauduleuse.

Cela invalide également la couverture, ce qui signifie que toute personne conduisant le véhicule ne serait pas assurée. De plus, toute personne surprise en première ligne peut se retrouver devant un tribunal, se retrouver avec un casier judiciaire et nuire à ses chances d’être acceptée pour n’importe quel type d’assurance à l’avenir.

Pourtant, l'année dernière, les AA ont constaté que la moitié de la population en général et 60% des jeunes de 17 à 22 ans estimaient que c'était une pratique acceptable.

Un sur 100 pensait même que conduire sans assurance était un moyen acceptable d'éviter de payer des primes élevées.

Le lien entre la fraude et le coût de la couverture ne peut évidemment pas être sous-estimé.

Alors que les craintes liées à la hausse des primes de diverses polices en 2019 et au-delà se font de plus en plus pressantes, les assureurs et la police exhortent les fraudeurs occasionnels à réfléchir de nouveau à leurs choix.

En attendant, nous continuerons tous à payer la note pour ce «crime sans victime».
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La redevance controversée sur les incendies en Nouvelle-Zélande pour obtenir un «bilan clair»

incendies en Nouvelle-Zélande

Le gouvernement néo-zélandais envisage de publier un document de travail qui pourrait aboutir à la suppression de la taxe controversée sur le financement des services d'incendie et d'urgence basée sur l'assurance.

Fire and Emergency New Zealand (FENZ) a été créée en 2017 à la suite de la fusion des autorités rurales et urbaines, mais la mise en place de dispositions révisées en matière de prélèvement a été retardée.

La ministre des Affaires intérieures, Tracey Martin, a déclaré que les changements proposés, qui reposent toujours sur un prélèvement sur les primes d'assurance, posent des problèmes pour certaines entreprises et certains propriétaires. Le moment est donc venu d’examiner de nouveau le financement.

Le Conseil des assurances de la Nouvelle-Zélande (ICNZ) et l’Association des courtiers d’assurances de la Nouvelle-Zélande (IBANZ) se sont félicités de cet examen, qui se sont montrés farouchement opposés à la décision de poursuivre le financement fondé sur l’assurance.

«Nous avons l’occasion d’adopter une approche franche au lieu de simplement nous en tenir au modèle historique», a déclaré Mme Martin.

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«Nous chercherons à créer un modèle stable, universel, juste et flexible. Aucune option ne satisfera pleinement à tous ces critères, mais je pense que nous pouvons faire mieux que ce que nous avons actuellement. "

Selon elle Martin, un certain nombre de régimes de financement sont utilisés pour les services d'incendie à l'échelle internationale et il semble y avoir une tendance à l'abandon des prélèvements basés sur l'assurance, notamment en Australie.

"FENZ, à l'instar des services d'incendie, est financée par une taxe sur l'assurance de biens et le financement basé sur l'assurance présente des failles", a déclaré Mme Martin.

Tim Grafton, PDG d’ICNZ, estime que cette taxe est «extrêmement injuste» car elle n’est imposée qu’aux personnes qui assurent leur maison, leur contenu, leurs véhicules à moteur et d’autres biens.

«C’est maintenant une opportunité, pour la première fois depuis de nombreuses années, de bien faire les choses», a-t-il déclaré. "Espérons que toutes les parties appuieront le changement vers un système plus juste."

Gary Young, PDG d'IBANZ, affirme que la collecte de taxes est une «énorme imposition» et que le fait de modifier les systèmes pour respecter les nouveaux arrangements proposés aurait coûté environ 40 à 50 millions de NZ (37 à 47,4 millions de dollars).

Il a déclaré à insurance  que son association et ICNZ "ont travaillé d'arrache-pied sur cette question et qu'il est très gratifiant que le gouvernement soit enfin prêt à écouter et à donner suite à nos préoccupations".

Les modifications de taxes devant être introduites en vertu de la loi FENZ seront désormais reportées à 2024, afin de laisser le temps nécessaire à l’examen de toutes les options.
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Assurance Aviva: La couverture de vie gratuite pour les nouveaux parents est une évidence

assurance vie

L’assurance vie gratuite offerte par ces assureurs n’est pas une nouveauté, mais son importance et le potentiel de satisfaction du client en en parlant, se sont démarquées récemment.

Chacun de ces assureurs offre 15 000 £ d’assurance vie gratuite pour chaque parent, pour chaque enfant âgé de moins de cinq ans, dans le cas de L & G, avec un maximum d’une police par parent - avec Aviva et Royal London offrant le idem pour chaque enfant de moins de quatre ans - pour un an.

C'est une offre assez impressionnante et, autant que je sache, elle est soit vraiment sous-évaluée, soit à peine commercialisée. J'ai eu trois enfants et j'ai établi ces politiques, pour moi et mon mari, chaque fois que nous avons eu un enfant.

Nous n’en avions pas besoin, car nous avions beaucoup d’assurance, mais c’est peut-être la fille du Yorkshire en moi - si c’est gratuit, je l’ai.

Lorsque je parle à un client et qu'il me dit qu'il a des enfants de moins de quatre ou cinq ans, l'une des premières choses que je fais est de leur envoyer les liens vers ces assurances.

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Je ne reçois pas de commission pour le faire et je ne participe pas à la mise en place des politiques, mais c'est tout simplement la bonne chose à faire pour mes clients.

J'ai fait les formulaires en ligne pour moi-même; ils sont assez simples et faciles à comprendre, et en quelques pages vous avez une assurance vie. Je n'ai jamais eu à fournir de coordonnées bancaires et je n'ai pas été contacté à la fin des 12 mois par quelqu'un pour essayer de me vendre davantage d'assurance.

Récemment, la valeur de ces politiques m'a vraiment frappé. Un de mes amis vient d'avoir des jumeaux. Son partenaire souffre de polyarthrite rhumatoïde grave, il ne va vraiment pas bien et, même si je peux l’obtenir, nous allons devoir passer par une souscription médicale et éventuellement faire appel à des assureurs spécialisés.

Ils ont souscrit une assurance vie de 75 000 £ chacun, gratuite pour un an. C’est 150 000 £ d’assurance vie, gratuites pour un an, qui pourraient aider leurs enfants si le pire devait se produire.

Je ne pense pas que beaucoup de gens pourraient prétendre que cela n’en vaut pas la peine, en particulier pour les personnes ayant des problèmes de santé préexistants et qui ont rencontré des obstacles dans l’assurance.

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La police juridique et générale inclut une exclusion pour les réclamations relatives à des conditions médicales préexistantes, ce qui est frustrant mais compréhensible compte tenu du manque de souscription médicale pour la police. Les politiques d'Aviva Assurance et de Royal London excluent les applications pour les personnes diagnostiquées ou traitées pour un cancer au cours des 12 derniers mois.
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Lloyd’s confirme les chiffres de 2018 concernant l'écart de rémunération entre hommes et femmes

Lloyd’s Assurance

C’est au tour de Lloyd’s de Londres de révéler ses écarts salariaux entre hommes et femmes pour 2018, alors que l’entreprise affirme son engagement à célébrer la diversité.

Au sein de la Corporation of Lloyd’s, un écart salarial moyen de 19,9% - contre 27,7% précédemment - a été enregistré pour la période considérée. La statistique concerne les employés de Lloyd’s au Royaume-Uni et ne concerne pas les effectifs des entreprises du marché de Lloyd’s.

«Cette amélioration significative est principalement due à un meilleur équilibre entre les sexes parmi notre population de personnes âgées, avec un nombre plus élevé de jeunes hommes sortant du foyer et de jeunes femmes au cours de la période de référence 2018», a expliqué Lloyd's, qui a attribué la hausse du nombre de femmes talentueuses à sa promesse de Les listes longues de recrutement externe doivent inclure un équilibre hommes-femmes de 50:50.

Lloyd’s a également signalé un écart de rémunération médian entre les hommes et les femmes de 29,9%, tandis que l'écart de rémunération des primes était de 30,1% et de 42,8% pour la moyenne et la médiane, respectivement.

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En outre, il a reconnu que la correction du déséquilibre entre les sexes nécessiterait non seulement une approche à long terme, mais également une série d'actions sur une période prolongée. À cette fin, Lloyd’s a cité son programme «bien établi», conçu pour attirer davantage de femmes et leur permettre d’être prospères sur le plan de leur carrière.

«Lloyd’s s’engage à célébrer la diversité sous toutes ses formes et à la rechercher, sous la direction d’un haut responsable équilibré entre les sexes, aussi divers que notre portée mondiale», a-t-il déclaré. "Nous continuerons à souligner et à prendre des mesures décisives pour réduire l’écart de rémunération entre les hommes et les femmes au sein de la Lloyd’s Corporation, et nous agirons en tant que chef de file du secteur mondial de l’assurance."

Le chef de la direction, John Neal, admet pour sa part que Lloyd’s Assurance a encore beaucoup à faire pour réduire l’écart de rémunération entre hommes et femmes. Il a ajouté que l’une de ses priorités est d’accélérer les progrès en vue de constituer un fichier beaucoup plus diversifié.

«À l'approche de 2019, nous continuerons de renforcer nos engagements avec un certain nombre d'initiatives, notamment la mise en place de politiques de protection de la famille améliorées et d'un système de travail flexible pour tous les employés», a ajouté Neal.

«Nous sommes absolument déterminés à saisir les opportunités les plus larges qu’offre un lieu de travail diversifié et continuons à prendre des mesures décisives et réfléchies afin d’obtenir des changements durables.

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Cyber-criminels ciblant les petites entreprises - Chubb Assurance

Cyber-criminels

Les cybercriminels ciblent de plus en plus les petites entreprises, selon un nouveau rapport de Chubb Assurance.

Le rapport examine l’émergence de nouveaux types de ransomwares ciblant de plus en plus les entreprises, y compris les petites et moyennes entreprises (PME). Les attaques de ransomware utilisent des logiciels malveillants pour bloquer l’accès des entreprises à leur réseau jusqu’au paiement d’une rançon.

"Les cybercriminels ne ciblent généralement pas de petites entreprises en particulier, mais ils utilisent de plus en plus des outils qui ciblent leurs vulnérabilités", a déclaré Patrick Thielen, vice-président directeur de Chubb european group limited . «Ces vulnérabilités sont parfois techniques, comme des logiciels non corrigés ou un matériel mal configuré. Mais les vulnérabilités impliquant des employés qui utilisent des mots de passe faibles ou compromis, ou peuvent cliquer par inadvertance sur quelque chose qu’elles ne devraient pas avoir sont encore plus courantes.

Chubb Assurance


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«Les cybercriminels savent que les dirigeants de PME peuvent penser, à tort, que les services de cybersécurité dépassent leurs moyens, ce qui les rend plus vulnérables aux attaques», a déclaré Anthony Dolce, vice-président et cyber-responsable de Chubb european group. «Cependant, nous vivons à une époque où les cyberattaques évoluent constamment et menacent des entreprises de toutes tailles, mais en particulier des petites et moyennes entreprises. Par conséquent, il est essentiel que les entreprises comprennent cette époque et développent de solides stratégies d'atténuation des risques afin d'atténuer l'impact des cybermenaces. "

Selon le rapport, 21% des cyber incidents signalés à Chubb Assurance l'année dernière par de petites entreprises impliquaient des attaques sociales telles que l'hameçonnage, 20% étaient dus à une erreur et 14%, à un piratage.
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Différentes façons de réduire votre assurance auto

voiture France

Assurance Etats Unis - Les coûts d’assurance automobile varient d’une variété de prix, mais vous pourriez le faire moins cher simplement en vivant.

Phillip Gibson de The Gibson Agency avec Allstate dit que beaucoup d'événements de la vie peuvent vous aider avec des devis d'assurance. "L'état civil, l'âge, l'expérience de conduite, le type de voiture que vous conduisez. Tout cela peut influer sur votre vitesse."

Beaucoup de gens ont entendu des rumeurs selon lesquelles une voiture rouge peut augmenter vos taux d'assurance, mais Gibson dit que ce n'est pas vrai pour son agence.

Cependant, il est possible de réduire les coûts en poursuivant des études supérieures, en exerçant une profession "sans danger" et en respectant les lois.

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"L'éducation peut être prise en compte dans le taux que vous obtenez parfois. Cela dépend du type de politique que vous recherchez", a déclaré Gibson.

Gibson a poursuivi en disant que si vous obteniez plusieurs contraventions pour excès de vitesse, cela nuirait à votre tarif.

Mais Gibson dit que la chose la plus importante à garder à l’esprit lorsque vous recherchez des taux d’assurance moins chers est de ne pas acheter en ligne.

"Le moyen le plus simple et le plus rapide pour les entreprises de recourir aux devis en ligne. Vous pourriez penser que vous économisez du temps et de l'argent, mais si vous effectuez des achats en ligne, votre agent ne peut pas rechercher les remises que vous pourriez utiliser."

En fin de compte, le meilleur moyen de réduire vos taux d’assurance auto est de parler directement à un agent et d’ignorer les rumeurs que vous entendez.


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Les voitures autonomes pourraient tuer l'assurance auto

voitures autonomes

En l'absence d'accidents humains, 90% des risques sont supprimés. Les assureurs se démènent pour se préparer.

Assurance Etats Unis - Dan Peate, un capital-risqueur et entrepreneur du sud de la Californie, envisageait d’acheter une Tesla Model X il ya quelques années, jusqu’à ce qu’il appelle sa compagnie d’assurance et découvre le montant de ses primes.

«Ils m'ont cité 10 000 dollars par an», a rappelé Peate.

Malgré les inquiétudes suscitées par les accidents impliquant des voitures sans conducteur, y compris les problèmes de Tesla avec son mode de pilotage automatique limité, il est facile d’oublier l’une des vertus supposées des véhicules autonomes: elles rendront la route plus sûre. Un ensemble sophistiqué de lidar, de radars et de caméras devrait être plus apte à détecter les problèmes que nos yeux et nos oreilles de mortels. Et les ordinateurs ne se saoulent jamais, vérifiez Tinder ou ne vous endormez pas au volant.

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Les voitures autonomes pourraient tuer l'assurance auto


Peate, 40 ans, a précédemment fondé une société appelée Hixme, un fournisseur d’assurance maladie collective. À présent, il souhaitait créer une société spécialisée dans l'assurance des véhicules à mode de conduite automatique (et, éventuellement, des véhicules entièrement autonomes). Son expérience avec l'assureur de sa voiture à l'ancienne, sans conducteur, ne fait que confirmer le besoin.

Selon Peate, lorsque les souscripteurs et les actuaires fixent le prix de l’assurance sur un nouveau type de risque, ils facturent davantage car ils ne disposent pas de suffisamment de données. Avec si peu de modèles X sur la route, sa fiche de sécurité était, au mieux, opaque. Mais Tesla Inc. et d’autres constructeurs automobiles collectent des quantités de données sur le fonctionnement de leurs véhicules pour améliorer l’automatisation. Peate a déclaré qu'il avait réalisé "nous pouvons obtenir de grandes quantités de données sur des flottes entières et être en mesure de souscrire sans avoir à attendre des années de données" après un accident.

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assurance auto


Il permet également à un assureur de réduire les primes des conducteurs plus ils s'engagent dans la conduite autonome.

Le 30 janvier, Peate a annoncé la création d’Avinew, avec un financement initial de 5 millions de dollars dirigé par Crosscut Ventures de Los Angeles. Son produit d’assurance surveillera l’utilisation par les conducteurs des caractéristiques autonomes des voitures de constructeurs tels que Tesla, Nissan, Ford et Cadillac, et déterminera les remises en fonction de la manière dont elles sont utilisées. Avinew a passé des accords avec la plupart des constructeurs et s’efforce d’organiser le reste, a déclaré Peate, lui permettant d’accéder aux données de conduite une fois que le client lui en a donné la permission.

Deloitte, dans son rapport sur les perspectives de l'assurance en 2019, a été témoin de cette situation. «L’essor de la connectivité […] a généré une quantité énorme de données en temps réel et a transformé la relation de l’assureur avec les assurés de statique et transactionnelle à dynamique et interactive», a déclaré Avinew.

La transition laisse présager une crise existentielle plus vaste pour le secteur de l'assurance automobile, évalué à plusieurs milliards de dollars. Si personne ne conduit, pourquoi avons-nous besoin d’une assurance auto? Les primes et les revenus de l’entreprise sont basés sur la probabilité d’un accident du conducteur, ainsi que sur les taux d’accident réels. Avec plus de 90% des accidents dus à une erreur humaine, supprimer le conducteur de l'équation entraînera de grands changements pour les assureurs.

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«C’est ce qui se produit dans toutes les conversations stratégiques», a déclaré Michelle Krause, directrice générale du groupe des services à la clientèle d’assurance d’Accenture. Les principaux transporteurs "sont très concentrés sur la compréhension de la technologie à la base de [l'automatisation] et des opportunités qui s'offrent à eux."

Le groupe de Krause, en collaboration avec le Stevens Institute of Technology du New Jersey, a publié un rapport en 2017 qui prédit des problèmes pour les assureurs à mesure que l’automatisation se généralise. Les auteurs ont constaté que les primes pourraient baisser de 12,5% du marché total d'ici 2035. Les nouvelles gammes de produits d'assurance centrées sur les véhicules autonomes compenseront en partie la perte, mais la baisse des revenus tirés des primes dépassera éventuellement les gains.

La bonne nouvelle pour l’industrie, c’est qu’elle a le temps. Stevens estime qu’en 2035, il n’y aura plus que 23 millions de véhicules autonomes sur les routes américaines, soit moins de 10% du total. Et à partir de maintenant, la technologie requise pour les fonctionnalités autonomes est extrêmement coûteuse à réparer, ce qui signifie que les primes augmenteront au fur et à mesure que de plus en plus de voitures équipées de ces fonctions annuleront les lots des concessionnaires.

«Lorsque vous pensez à tous ces capteurs et à ces étalonnages, un petit système d’affichage pourrait être beaucoup plus coûteux», a déclaré David Ross Keith, professeur adjoint de dynamique des systèmes au Massachusetts Institute of Technology.

"Il est prévisible que l’assurance soit beaucoup moins axée sur le consommateur à l’avenir."
À mesure que l’automatisation atteint les niveaux 4 et 5 - capacité totalement autonome avec possibilité de prise de contrôle par un conducteur humain, et totalement autonome sans aucune implication humaine, l’assurance va changer radicalement.

«Il est prévisible que l’assurance représente à l’avenir un secteur beaucoup moins axé sur le consommateur», a déclaré Keith.

C’est parce que le pilote ne sera pas la partie risquée. "La responsabilité est susceptible de migrer de l'individu au fabricant et aux concédants de licence du logiciel qui pilote l'AV", a déclaré Rodney Parker, professeur agrégé de gestion des opérations à l'Université d'Indiana. Le rapport d’Accenture est accepté. Cela signifie que les assureurs vendront plus de polices aux entreprises et moins aux conducteurs: les constructeurs automobiles et les fournisseurs de systèmes de communication, de logiciels et de capteurs vont devoir payer pour la défaillance de leurs produits, plutôt que les conducteurs paient pour ne pas vérifier leur angle mort.

Plus généralement, la nature du risque va changer, a déclaré Hyejin Youn, professeur à la Northwestern University. Avec les conducteurs humains, «l'incertitude est aléatoire et les chances aléatoires suivent une distribution normale». Si le risque est lié à un logiciel ou à des capteurs défectueux, il devient «plus systématique».

Nationwide est une compagnie d’assurance qui a commencé à réfléchir à ce problème. Les conducteurs d'aujourd'hui sont évalués en fonction de facteurs comme le sexe, l'âge et les antécédents de conduite. "Si nous obtenons des données du véhicule, cette évaluation change radicalement et devient très complexe", a déclaré Teresa Scharn, vice-présidente associée du développement du produit. Les assureurs sont déjà dans le secteur de la gestion de données, bien sûr, mais «nous devons faire preuve de souplesse.» Comme à l'échelle nationale, Allstate recrute de manière agressive des experts du big data et de l'analyse, selon son président des activités de service , Don Civgin.

Déterminer qui est en faute lorsque quelque chose ne va pas pourrait devenir épineux dans ce nouveau monde.

Si le lidar clignote, est-ce la faute du constructeur automobile ou du fournisseur du lidar? Que se passe-t-il si le pilote n’a pas pu obtenir la dernière mise à jour du microprogramme? C’est donc sa faute? Si une Cadillac avec Super Cruise perd sa connexion Internet, est-ce que c'est sur General Motors ou Verizon? Et si la voiture était piratée et redirigée vers le terrain du voleur? Que se passe-t-il si l’infrastructure municipale qui gère le trafic perd ses données? "En tant que société, nous devrons déterminer qui est responsable de ces choses différentes et qui déterminera qui est tenu de s’assurer contre quels risques", a déclaré Keith du MIT. Youn, du Nord-Ouest, y voit un «problème de politique publique, que le gouvernement devrait régler au mieux».

Pourtant, ce sont toutes des opportunités pour les compagnies d’assurances traditionnelles les plus rapides à s’adapter, ainsi que pour les startups comme Avinew. Les politiques qui protègent les produits se généraliseront, tandis que la mobilité en tant que service, a déclaré Keith, signifie que nous voudrons également «assurer notre sécurité en tant que passager». Sans chauffeur, il n’ya pas de chauffeur à assurer.

Nationwide pense que la voie la plus facile à suivre sera celle sur laquelle les assureurs et les constructeurs automobiles ont chacun un rôle à jouer. "Nous travaillons à renforcer les relations avec les constructeurs automobiles", a déclaré Scharn.

Peut-être que cela signifie des fusions à l’horizon entre assureurs et constructeurs automobiles? Krause of Accenture a déclaré: "Ces conversations se poursuivent en ce moment même."
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Allianz lance une solution d'assurance couvrant les coûts de rappel automobile

assurance auto Allianz

La compagnie d’assurances d’Allianz, Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS), a lancé une nouvelle solution pour l’industrie automobile britannique visant à couvrir les coûts associés aux rappels de produits.

La nouvelle couverture de rappel de produits de composants automobiles pour le Royaume-Uni au Royaume-Uni d’AGCS offre à ses clients des services d’aide à la gestion de crise fournis par la société partenaire WorldAware.

La nouvelle couverture est conçue pour faire face à l’évolution de l’industrie automobile et à la migration de la fabrication de pièces mécaniques individuelles vers l’intégration de systèmes électriques, de logiciels et de nouveaux composants technologiquement avancés en interaction.

Un rapport récent d'Allianz Assurance, analysant 367 demandes de rappel de produits de l'industrie de l'assurance provenant de 28 pays de 12 secteurs différents, a révélé que les rappels de véhicules représentent plus de 70% de la valeur de toutes les pertes analysées.

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Selon le rapport, cela dépend de facteurs tels qu'une ingénierie plus complexe, une réduction du temps de test des produits, l'externalisation de la recherche et développement et des pressions croissantes sur les coûts.

"L'industrie automobile connaît actuellement des changements extraordinaires et une transition rapide vers les nouvelles technologies", a déclaré Christof Bentele, responsable de la gestion des crises mondiales chez AGCS.

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«Parallèlement à cela, un examen minutieux de la réglementation par le gouvernement, des chaînes d'approvisionnement mondiales de plus en plus complexes et une sensibilisation croissante des consommateurs ne feront que contribuer à des rappels de véhicules automobiles plus importants et plus dommageables à l'avenir.»

«Dans cet environnement en rapide mutation, il est essentiel que les polices d’assurance de rappel des fabricants de composants automobiles soient« adaptées à leurs besoins »et adaptées à l’éventail des risques.»

AGCS, initialement disponible au Royaume-Uni, affirme que ce produit sera bientôt acheminé vers l'Amérique du Nord et l'Asie.

«Les produits d’assurance rappel actuels des fabricants de composants automobiles manquent souvent de clarté et ne répondent pas aux problèmes nouveaux et émergents auxquels est confrontée l’industrie automobile moderne», a ajouté Stewart Eaton, responsable du rappel de produits chez AGCS UK.

«Allianz est active dans l’assurance de rappel automobile depuis plus de quarante ans et nous avons accumulé une expérience et des données inestimables pour naviguer parmi les nombreux changements survenus dans l’industrie au cours de cette période.»

«Nous avons mis au point un nouveau produit de rappel automobile afin d’offrir une solution claire et simple aux risques émergents auxquels un secteur en pleine mutation est confronté. Je suis impatient de le partager avec nos clients et nos courtiers partenaires. "

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Insurtech: Assurely s'associe à AXA pour fournir une assurance sur les investissements de la STO et le financement participatif

Axa assurance

Insurtech Assurely s'est associé à AXA XL, une division d'AXA, pour un nouveau produit d'assurance destiné aux émetteurs et aux investisseurs et visant la formation de capital en ligne. Le nouveau produit vise à protéger les investissements dans les offres de jetons de sécurité (STO) et les offres traditionnelles de financement participatif en investissement. Assurely rapporte que "de nombreux portails de crowdfunding se sont déjà connectés, avec une liste croissante d'adoptants à suivre".

AXA Assurance est l’une des plus grandes sociétés d’assurance au monde.

Les deux sociétés déclarent que jusqu'à présent, les investissements dans des offres exonérées n'étaient disponibles que pour les investisseurs qualifiés. L'avènement des technologies et des nouvelles exemptions relatives aux valeurs mobilières, telles que Reg CF ou Reg A +, ont «démocratisé» les investissements dans des sociétés privées.

David Carpentier, PDG d’Assurely, affirme que les nouveaux marchés économiques, tels que le financement participatif ou la formation de capital en ligne, créent de nouvelles opportunités pour l’investisseur de Main Street, mais posent également de nouveaux risques.

«Pour lutter contre les nouveaux risques sur les nouveaux marchés, les investisseurs recherchent un symbole de sécurité, de validité et de confiance. La formation de capital en ligne et le financement participatif - qu’il s’agisse de fonds propres ou de STO - n’ont plus ce symbole. Ce marché a besoin de la confiance, de la sécurité et de la confiance des émetteurs et des investisseurs pour prospérer. quelque chose que la réglementation et les portails de financement à eux seuls peuvent ne pas satisfaire complètement. "

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En travaillant avec AXA XL, Assurely propose désormais «CrowdProtector», un produit d’assurance spécialement conçu pour protéger les nouvelles stratégies de formation de capital en ligne. CrowdProtector est conçu pour renforcer la confiance et la sécurité des investisseurs potentiels au fur et à mesure que l'émetteur est assuré. CrowdProtector protégerait les émetteurs contre les plaintes et les poursuites des investisseurs et leur indiquerait que leur principal investissement pourrait être remboursé si l'émetteur utilisait mal les fonds, dénaturait délibérément des informations dans leurs documents d'offre ou volait l'argent.

Ty Sagalow, président et directeur des assurances d’Assurely, estime que les tendances économiques et technologiques créent de nouvelles opportunités que les sociétés d’assurance traditionnelles ne prennent pas en compte.

«CrowdProtector est un excellent exemple de l'avenir de l'assurance», déclare Sagalow.
Il explique qu'ils ont pu augmenter la souscription tout en adaptant un nouveau produit aux besoins du nouveau secteur.

«Notre processus de souscription et de distribution est sans application, totalement instantané et automatisé pour l'utilisateur final." 
Dan Kumpf, Directeur des souscriptions chez Global Professional Lines, AXA XL, a déclaré que cette solution démontrait la valeur de l'assurance pour aider les opportunités à aller de l'avant.

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«Les nouvelles pratiques de financement participatif se multiplient aujourd'hui. Sans couverture adéquate, des millions sont en danger. Notre travail avec Assurely est un excellent exemple d'innovation dans l'industrie. La collaboration entre les opérateurs historiques et les startups innovantes d'InsurTech, telles que Assurely, produira un résultat positif pour le secteur et le fera progresser dans son ensemble. » 
Assurely a partagé les plateformes d’investissement en ligne qui offrent actuellement le service CrowdProtector. Ceux-ci incluent: CryptoLaunch, Fundanna, Nvsted, Silicon Prairie et TruCrowd.

Davantage de plates-formes devraient s'inscrire pour le nouveau service dans les prochaines semaines.

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Votre code postal devrait-il avoir une incidence sur vos taux d'assurance auto?

Canada Assurance auto

Aalase a déménagé de Richmond Hill à Binbrook, une petite ville à la périphérie de Hamilton. Je lui ai parlé et elle m'a raconté comment le déménagement avait eu une incidence sur son assurance auto.

Elle m'a dit: «Mon assurance auto a bondi et quand j'ai demandé pourquoi, on m'a dit que c'était à cause de l'endroit où je vivais maintenant… c'est exactement ce que ma compagnie d'assurance m'a dit. Je ne plaisante pas."

Depuis le dépôt de mon projet de loi d'initiative parlementaire - le projet de loi 42, Loi sur l'élimination de la discrimination dans l'assurance automobile - en octobre, j'ai entendu des histoires comme celle de Aalase de toute la province.

Si le projet de loi est adopté, mon projet de loi créera un marché plus équitable, encouragera une plus grande responsabilité personnelle, favorisera une concurrence accrue et profitera en définitive aux bons conducteurs de notre province.

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À l'heure actuelle, les fournisseurs d'assurance sont tenus de séparer les conducteurs en divisant la province en 55 territoires au maximum, dont 10 dans la ville de Toronto.

Ce système oblige les assureurs à utiliser les codes postaux comme facteur principal lors du calcul des taux. Je veux que les compagnies d’assurance se disputent les bons conducteurs et non les zones géographiques.

Ce n'est un secret pour personne qu'en Ontario, nous payons parmi les taux d'assurance les plus élevés au pays, tout en ayant le deuxième taux de blessures le plus bas et le plus faible taux de mortalité dans toutes les provinces du pays. Les routes de l'Ontario sont parmi les routes les plus sûres au pays.

Les règlements mis en place par le gouvernement libéral précédent ont entraîné une flambée des taux dans toute la province.

Les compagnies d’assurance diront que leurs taux sont basés sur le risque. Ils prétendent que certaines régions de l'Ontario présentent simplement un risque d'accident plus élevé.

Soyons clairs: si quelqu'un a un accident responsable dans votre voisinage, cela aura un impact négatif sur son dossier de conduite, mais cela augmentera également le «risque» de votre voisinage.

En termes simples, le lieu de votre résidence ne devrait pas être un facteur important dans le calcul de votre prime d’assurance, mais bien votre dossier de conduite.

Dans les semaines qui ont suivi la présentation de mon projet de loi émanant des députés, j'ai entendu de nombreuses personnes âgées de la province. Ils ont exprimé leur frustration face à la hausse constante des taux d’assurance.

La plupart d'entre eux ont un revenu fixe et beaucoup ont récemment réduit leur domicile ou emménagé avec un fils ou une fille (ce dernier scénario, pourrait-on dire, résulterait en une réduction du temps passé dans leurs véhicules).

En parlant avec ces personnes âgées, elles ont toutes vu leurs primes augmenter considérablement lors du changement d'adresse. Aucun d'entre eux n'avait d'accident dans leur dossier et beaucoup d'entre eux ne parcouraient que très peu de kilomètres chaque année.

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Simplement en déplaçant les codes postaux, ils ont vu leurs tarifs grimper. Mon projet de loi, s'il est adopté, va résoudre ce problème.

J'aimerais également souligner que mon projet de loi n'a pas seulement été soutenu par des conducteurs de toute la province, mais que l'Association des courtiers d'assurances de l'Ontario a reconnu que j'avais pris le temps de consulter et de mettre au point des réformes bien pensées avec ce projet de loi.

«L’Association des courtiers d’assurances de l’Ontario (IBAO) est heureuse de constater le travail du député de Milton, Parm Gill, qui a présenté son projet de loi d’initiative parlementaire sur l’assurance automobile. Nous convenons que des mesures doivent être prises pour relever les défis à long terme du système d'assurance-automobile de la province et nous sommes impatients de collaborer avec le député provincial Gill pour renforcer les implications pratiques de sa proposition afin de soulager les automobilistes de l'Ontario. »

Lors de la dernière élection, j'ai entendu haut et fort que les chauffeurs de Milton et de la province avaient besoin de secours.

Le système d’assurance-automobile trop complexe en Ontario rendait tout simplement la conduite plus chère, et les «objectifs ambitieux» précédents en matière de réduction des taux n'étaient que des promesses en l'air.

J'ai pris le temps de consulter les automobilistes et les intervenants de tous les coins de la province pour élaborer un projet de loi bien pensé qui, s'il était adopté, procurerait un réel soulagement aux automobilistes.

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