Tesla et GM sont des dommages collatéraux dans la guerre commerciale Trump-Versus-Xi

Tesla Inc. et General Motors sont prises au milieu d'une collision entre le président américain Donald Trump et son homologue chinois Xi Jinping.

Tesla Inc. et General Motors sont prises au milieu d'une collision entre le président américain Donald Trump et son homologue chinois Xi Jinping.

Les actions de Tesla ont plongé jusqu'à 6,6%, la plus forte baisse intraday en plus de six semaines, tandis que GM a chuté de 4,1% après que la Chine a promis de riposter "vigoureusement" contre les droits de Trump sur 200 milliards de dollars d'importations.

Les constructeurs automobiles sont parmi les entreprises qui ont le plus à perdre si Trump lève l'ante sur les tarifs imposés sur les 50 milliards de dollars de biens annoncés la semaine dernière. GM a pendant des années rivalisé avec Volkswagen AG pour être le plus grand constructeur automobile étranger en Chine, tandis que le constructeur de véhicules électriques d'Elon Musk a rapidement augmenté ses ventes et discuté avec le gouvernement de Shanghai de l'ouverture de sa première usine d'assemblage dans le pays.

"La Chine pourrait exercer des représailles contre les tarifs du président américain Donald Trump sur les produits chinois avec un boycott total des automobiles américaines dans la nation", a déclaré Steve Man, un analyste automobile senior pour Bloomberg Intelligence à Hong Kong. Les taxes protectionnistes américaines "pourraient faire dérailler les plans des constructeurs automobiles d'ouvrir de nouvelles bases de fabrication et d'exportation en Chine".

Les options de Xi pour presser Trump en blessant les compagnies américaines vont au-delà des tarifs de représailles. Le gouvernement a exercé des pressions sur les entreprises par le biais de moyens bureaucratiques, notamment en imposant des retards aux douanes, des vérifications fiscales ou un contrôle réglementaire accru.

Tactiques de pression

C'est «une pratique que les Chinois utilisent depuis longtemps, et nos sociétés sont sur leurs gardes», a déclaré William Zarit, président de la Chambre de commerce américaine en République populaire de Chine, sur Bloomberg Television. Selon son site internet, Albert Xie, vice-président chinois de la politique publique et des relations gouvernementales, siège au conseil des gouverneurs de la chambre.

La société sud-coréenne Hyundai Motor Co. et la société japonaise Toyota Motor Corp. ont ressenti les effets néfastes des déboires de leur pays avec la Chine dans le passé.

Les consommateurs ont évité les voitures de Hyundai l'année dernière suite à la décision de Séoul de déployer un système antimissile auquel la Chine s'est opposée. Entre-temps, Toyota, Nissan Motor Co. et Honda Motor Co. ont subi des baisses importantes de leurs ventes en 2012 en raison des tensions accrues sur les îles disputées dans la mer de Chine orientale. Les manifestants sont allés jusqu'à incendier une salle d'exposition dans la ville portuaire de Qingdao, à l'est du pays.

Liens de GM

Toute pression du gouvernement chinois viendrait à un mauvais moment pour la GM basée à Détroit, qui a pris de l'élan en Chine grâce aux ventes croissantes de Cadillac et de sa marque à bas prix Baojun.

GM peut être isolé par sa longue histoire en Chine et ses liens étroits avec le gouvernement depuis sa joint-venture de 21 ans avec SAIC Motor Corp., qui exploite huit usines de véhicules et quatre groupes motopropulseurs ainsi que la conception et le développement. installations. Les deux sociétés construisent et vendent des mini-camions, des fourgonnettes et des voitures à petit budget dans le cadre d'une collaboration tripartite avec Guangxi Automobile, anciennement connue sous le nom de Wuling Motors. GM a également eu une entreprise de véhicules commerciaux avec FAW Group Corp appartenant à l'Etat depuis 2009.

Bien sûr, les coentreprises avec les constructeurs automobiles chinois n'ont pas épargné la Coréenne Hyundai ou les Toyota, Nissan et Honda du Japon. Et le rachat par Tesla de Palo Alto, en Californie, des négociations pour la construction d'une usine de fabrication de voitures et de batteries à Shanghai, a incité Musk à exploiter une usine en propriété exclusive, ont indiqué des personnes proches du dossier.

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Journal de l'assurance: Tesla et GM sont des dommages collatéraux dans la guerre commerciale Trump-Versus-Xi
Tesla et GM sont des dommages collatéraux dans la guerre commerciale Trump-Versus-Xi
Tesla Inc. et General Motors sont prises au milieu d'une collision entre le président américain Donald Trump et son homologue chinois Xi Jinping.
Journal de l'assurance
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