Un assureur vient d'avoir un aperçu de la façon dont l'assurance auto autonome fonctionnera

Toutes les voitures doivent être traitées de manière égale, qu'elles soient conduites par un homme ou par une machine, et qu'elles soient détenues personnellement ou commercialement.

«Si des structures distinctes de rémunération et de responsabilité régissent et / ou ont préséance sur différents types de véhicules et leurs propriétaires, des questions et des incertitudes surgiront autour de questions telles que le forum approprié, les normes de responsabilité et de preuve et l'application de divers systèmes sans faute. "Les voyageurs ont dit dans un livre blanc.

Pour simplifier la compensation en cas d'accident et minimiser l'incertitude réglementaire, l'assureur préconise l'application de la structure d'assurance automobile actuelle aux véhicules autonomes. Cela signifie que les propriétaires de véhicules, et non les fabricants, souscrivent une assurance.

Pourquoi l'assurance automobile traditionnelle fonctionne

Le plan a du sens pour Paul Newsome, directeur général de la recherche sur les actions chez Sandler O'Neill.

"Je pense que la plupart des assurances individuelles resteront probablement aussi longtemps que vous aurez besoin d'une commande manuelle", a déclaré Newsome à Benzinga.

Et tant qu'il y a des situations nécessitant du tout-terrain, un stationnement sur une pelouse ou un réacheminement axé sur la construction, il s'attend à ce qu'il y ait une dérogation manuelle et que les conducteurs soient responsables des incidents.

Selon son évaluation, une structure de passif précédent pour les véhicules semi-autonomes a été établie avec le système ferroviaire du pays. Dans le cas d'un accident de train, l'ingénieur ou la compagnie de chemin de fer a été jugé responsable plutôt que le fabricant. Les accidents automobiles les plus récents impliquant des véhicules semi-autonomes ont également été attribués à une erreur de l'utilisateur ou à des circonstances extérieures.

Pourquoi l'assurance responsabilité produit ne fonctionne pas

L'alternative est de protéger les fabricants d'AV sous une assurance de responsabilité du fait des produits.

Avec l'assurance automobile, les assureurs disposant de ressources importantes indemnisent les victimes d'accidents avant, le cas échéant, de recouvrer les paiements auprès des fabricants pour les dommages liés à des déficiences du produit.

Avec l'assurance responsabilité des produits, les consommateurs doivent mettre en commun leurs plaintes et, dans une bataille plus longue, affronter le redoutable personnel juridique d'un fabricant afin d'obtenir une compensation.

"A moins que la structure de l'assurance de responsabilité du fait des produits ne soit modifiée de manière à permettre à un individu de s'en prendre facilement au fabricant de produits, vous ne bénéficierez pas de la couverture immédiate de la structure [automatique] actuelle". .

En outre, la responsabilité du produit est considérée comme manquant dans les zones de couverture pertinentes, telles que les incidents impliquant le vol ou les dommages causés par les intempéries.

"Les conducteurs auront toujours des besoins d'assurance qui vont au-delà de la responsabilité", selon le livre blanc des voyageurs. «L'entretien du véhicule par les propriétaires (p. Ex. Réparation des pneus et des freins, mise à jour de la technologie ou du logiciel, entretien du capteur) entraîne une responsabilité et une responsabilité personnelles, qui sont correctement couvertes par l'assurance.

Ce que les nouvelles technologies signifient pour les primes

Les nouvelles technologies permettront aux assureurs d'accéder aux données de conduite pour créer des primes individuelles reflétant adéquatement les risques. Dans le même temps, Travelers s'attend à ce que les prix et la tarification évoluent pour inclure les systèmes basés sur les conducteurs et les véhicules et permettre l'attribution de primes différenciées.

Au total, l'entreprise a suggéré que les plafonds de couverture soient suffisamment élevés pour refléter une technologie de plus en plus coûteuse dans les AV qui entraîne des accidents de plus en plus coûteux.
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