La tendance de la mobilité stimulera l'industrie de l'assurance de la flotte

Selon Roland Berger, les jours meilleurs sont pour les assureurs de flotte. Le cabinet de conseil en stratégie pense que les mégatendances transformant la mobilité stimuleront la demande d'assurance de flotte. Néanmoins, le secteur ne devrait pas négliger les moteurs plus traditionnels de la croissance, affirme Eelco van de Wiel (fi assurance).L'assurance de flotte est aujourd'hui une partie relativement petite de l'assurance automobile globale, ne représentant pas plus de 15% de tous les portefeuilles. C'est une entreprise difficile, avec certains joueurs confrontés à une rentabilité négative. Cela a conduit à un nombre croissant de fournisseurs quittant ce segment de marché particulier. Cependant, le nouveau paradigme de l'automobile, le principe de partage, pourrait donner un coup de fouet à l'industrie de l'assurance de la flotte, selon Roland Berger.

Rechercher des partenariats



 En raison du changement de la préférence de la propriété de la voiture à l'utilisation de la voiture, les équipementiers et autres acteurs de la mobilité cherchent à intégrer des paquets d'assurance. Comment? En recherchant des partenariats avec les fournisseurs d'assurance de la flotte, d'autant plus que la location dépasse l'achat comme mode d'acquisition privilégié.Cité par consultancy.eu, le Berger Berger observe que «l'assurance de la flotte automobile a historiquement été non rentable en Europe. Les prix ont diminué au fil du temps et les marges ont été évincées du dernier point de pourcentage décimal. Cependant, les changements dans les modes de consommation de la mobilité et les nouvelles technologies sont prometteurs pour remettre sur pied l'assurance automobile, ce qui en fait à nouveau une activité rentable ».

Pilotes fondamentaux



 Alors que Roland Berger a certainement un point et que les mégatendances de mobilité auront sans aucun doute un impact sur l'assurance flotte, «la question reste de savoir si elle sera plus grande que l'autre - les moteurs de rentabilité les plus fondamentaux: les pratiques assurantielles et les causes d'accidents». de Wiel, directeur général de fi assurance aux Pays-Bas.En ce qui concerne le premier conducteur, M. Van de Wiel fait remarquer que «divers assureurs automobiles écrivent des affaires constamment rentables au cours des décennies, tandis que la compagnie d'assurance moyenne peut subir des pertes dans la même période. Ceci est dû aux différences dans les pratiques de souscription: chaque secteur d'activité a son propre profil de risque et, au sein de chaque segment, il existe d'importantes différences dans les réclamations par véhicule et par an. L'allocation des primes devrait prendre soin de cela, et une bonne souscription technique est au cœur de tout cela ".

Futur automatisé



 L'autre conducteur est encore énormément déterminé par le facteur humain - fatigue, inattention, etc. - la cause de jusqu'à 80% de tous les accidents de la circulation. Ce qui signifie que les politiques et les normes de sécurité d'entreprise, ainsi que la formation des conducteurs, demeurent essentielles pour réduire les coûts. Bien sûr, un avenir de plus en plus automatisé est susceptible de réduire considérablement les accidents, déclare M. Van de Wiel."Cependant, dans un avenir prévisible, la situation sera au mieux mitigée, avec des véhicules automatisés et non-automatisés partageant la route. La rentabilité continuera donc probablement à bénéficier de l'application des pratiques de souscription et de la gestion des causes d'accidents ».Alors que les nouvelles technologies peuvent être avantageuses pour les assureurs de flotte, les avantages les plus probables pour les clients de l'assurance flotte proviendront d'une application diligente des valeurs traditionnelles: «Pour les propriétaires de flottes, la solution d'assurance la plus économique est celle qui réduire les coûts des accidents et placer le risque auprès des assureurs qui ont un solide historique de souscription, en évaluant chaque risque en fonction de ses propres mérites ».

Différenciation limitée


 Cependant, ce n'est pas la même chose que de dire: s'en tenir à ce que vous savez. M. Van de Wiel souligne que «après la mise en place d'un programme de sécurité, passer à l'auto-assurance est une option viable». En outre, «étant donné que les sociétés de location de voitures ne différencient les primes que dans une mesure limitée, il pourrait être utile d'envisager d'autres méthodes d'achat d'assurance - si les coûts des accidents sont très bas».
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