Les sanctions américaines risquent d'interdire l'utilisation de la plate-forme informatique de Lloyd pour le traitement de l'assurance iranienne

De nouvelles sanctions américaines sont susceptibles d'empêcher l'utilisation d'une plate-forme informatique Lloyd's of London pour toute assurance iranienne, ajoutant aux difficultés pour les assureurs européens fournissant une couverture pour le pays.

Les assureurs européens, les réassureurs, les courtiers et les compagnies maritimes ont liquidé les affaires iraniennes alors que les Etats-Unis réimposent les sanctions sur l'assurance et la réassurance dès le 4 novembre après s'être retirés d'un accord nucléaire avec l'Iran en mai.

Le Lloyd's de Londres et d'autres assureurs européens ont fourni une couverture marine, énergétique et commerciale à l'Iran après la levée des sanctions secondaires en janvier 2016 suite à un accord nucléaire entre les puissances mondiales et l'Iran en 2015. L'Union européenne a également levé les sanctions en janvier 2016.

La levée des sanctions secondaires signifiait que les entreprises européennes pouvaient commercer avec l'Iran sans être pénalisées par les États-Unis. Il a également permis aux filiales étrangères des entreprises américaines de commercer avec l'Iran.

Le président de Lloyd's Bruce Carnegie-Brown a déclaré à Reuters que la réimposition des sanctions signifiait que les assureurs ne seraient probablement pas en mesure de traiter les affaires liées à l'Iran via la plate-forme du Lloyd's, détenue depuis l'année dernière par la firme américaine DXC.

"Vous pouvez le faire par le biais de Lloyd à travers d'autres mécanismes de règlement en dehors de DXC, c'est simplement plus compliqué et plus cher de le faire de cette façon", a-t-il dit.

"Il y a un peu d'évaluation sur les opportunités d'affaires qui existent, dans tous les cas."

Une porte-parole du Lloyd's a déclaré qu'elle avait conseillé aux syndicats d'assurance "d'envisager d'obtenir des conseils juridiques avant de s'engager dans des activités liées à l'Iran, afin d'évaluer et d'atténuer le risque de sanctions".

DXC fournit des services de traitement de données et d'autres services administratifs à Lloyd's et à d'autres assureurs londoniens par l'intermédiaire de deux sociétés, XIS et XCS, détenues conjointement par la filiale britannique de DXC, Xchanging, Lloyd's et l'International Underwriting Association.

Le Bureau du contrôle des avoirs étrangers du Trésor américain (OFAC) a révoqué le mois dernier des licences qui avaient permis à des filiales étrangères d'entreprises américaines de commercer avec l'Iran.

"DXC, Xchanging, et nos partenaires JV (coentreprise) évaluent l'impact ... sur la capacité continue de XIS et XCS à traiter les primes et réclamations liées à l'Iran, et le moment du traitement des changements requis pendant la période de liquidation" DXC a déclaré dans une déclaration par courrier électronique.

Il a indiqué qu'un permis de "liquidation" délivré par l'OFAC à la fin du mois de juin a permis aux entreprises jusqu'en novembre d'éliminer progressivement leurs activités liées à l'Iran. "XIS et XCS publieront des conseils sur le marché dans un proche avenir", a déclaré DXC.

Les assureurs et les courtiers de Lloyd avec des affaires d'Iran ont inclus Chaucer, Ed Broking, RFIB et UIB, des sources à Reuters.

Chaucer, Ed Broking et RFIB ont refusé de commenter. L'UIB n'a pas répondu à une demande de commentaire.

Perturbation du commerce

L'économie iranienne, fortement tributaire de son industrie pétrolière que Washington veut fermer avec des sanctions, a besoin d'une assurance maritime pour assurer la fluidité du commerce maritime à la fois pour ses exportations et ses importations.

Les efforts visant à moderniser l'infrastructure pétrolière grinçante de l'Iran exigent également une assurance, ainsi que des capitaux d'investissement.

Téhéran a connu des difficultés logistiques jusqu'à la levée des sanctions occidentales après l'accord nucléaire de 2015.

Répondant à la décision des Etats-Unis de se retirer du pacte nucléaire, l'assureur allemand Allianz a annoncé en mai son intention de réduire ses activités "minimales" en Iran et le réassureur français SCOR a déclaré vendredi qu'il n'écrirait pas de nouvelles affaires en Iran.

Parmi les autres assureurs et réassureurs européens ayant des activités en Iran, citons AXA en France, Munich Re en Allemagne, Swiss Re et les filiales européennes des sociétés américaines Gallagher et PartnerRe, selon les sources et les dépôts d'entreprises.

AXA a indiqué qu'elle avait assuré l'expédition et les envois pour l'Iran par des parties non iraniennes à la suite de l'accord nucléaire de 2015, mais qu'elle avait suspendu de nouveaux contrats pour une telle assurance maritime.

Interrogés par Reuters, Swiss Re, Gallagher et PartnerRe ont déclaré qu'ils évaluaient la situation des sanctions. Munich Re a refusé de commenter.

De nouvelles sanctions contre les opérateurs portuaires iraniens pourraient également rendre «pratiquement impossible l'appel et l'utilisation des ports iraniens par les navires», a déclaré Andrew Bardot, directeur exécutif du groupe international des clubs P & I.

The International Group est une association d'assureurs de navires appartenant à des clients qui protègent 90% de la flotte océanique mondiale contre les réclamations pour pollution et dommages corporels.

Les firmes européennes de classification des navires LR, Bureau Veritas et DNV GL ont déclaré qu'elles évaluaient les implications des sanctions.

Sans vérification de ces organismes, les navires ne sont pas autorisés à appeler dans les ports internationaux ou à obtenir une assurance.
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