Les voitures américaines les plus populaires coûteront des milliers de dollars de plus à cause des tarifs

Les voitures américaines les plus populaires coûteront des milliers de dollars de plus à cause des tarifs
L'administration Trump dit vouloir garder les voitures neuves abordables, mais les tarifs menacent d'augmenter le coût d'un nouveau véhicule de plusieurs milliers de dollars.

Toutes les voitures vendues aux États-Unis, y compris celles fabriquées dans les usines américaines, sont importées de nombreux fournisseurs étrangers.

Si les nouvelles voitures deviennent plus chères, les gens seront moins susceptibles de les acheter. Ce n'est pas seulement mauvais pour les acheteurs de voitures, les constructeurs automobiles et les travailleurs de l'automobile, cela peut coûter des vies - les voitures plus récentes ont des caractéristiques de sécurité manquantes des voitures plus anciennes.

Qui a dit que garder le prix des voitures neuves en échec pourrait sauver des vies? L'administration Trump.

Quand il a annoncé jeudi un retour en arrière des normes d'économie de carburant, l'un de ses arguments était que les règles plus strictes sur les émissions augmenteraient le coût de possession d'une voiture neuve de 2 340 $ en moyenne. Il a dit que cela découragerait les gens d'acheter des voitures plus sûres, entraînant environ 1 000 morts supplémentaires par an.

Mais les économies potentielles résultant de l'abandon des règles d'efficacité énergétique de l'ère Obama ne couvriront pas le coût des tarifs automobiles proposés par l'administration Trump.

Une étude réalisée cette semaine par Experian a indiqué qu'un tarif de 25% sur les voitures et les pièces importées ferait monter le prix des 20 véhicules les plus vendus aux États-Unis, en moyenne de 3 300 à 5 100 dollars, même si la plupart de ces véhicules

La question de savoir s'il y aura ou non des tarifs, et leur impact exact, n'est pas certaine, car une décision n'a pas encore été annoncée par le Département du commerce.

Le président Trump s'est entretenu le mois dernier avec le président de la Commission européenne, Jean-Claude Juncker, et les deux parties sont convenues de ne pas imposer de nouveaux tarifs pour le moment, tout en poursuivant les pourparlers. Mais le département du Commerce a annoncé jeudi qu'il poursuivait son enquête sur l'opportunité d'imposer des tarifs automobiles malgré cet accord.

On ne sait pas non plus si les tarifs s'appliqueraient aux véhicules et aux pièces provenant du Canada et du Mexique, qui sont maintenant visés par l’ALENA. Mais les tarifs sur l'acier et l'aluminium, déjà mis en place par l'administration Trump, s'appliquent au Canada et au Mexique. Et l'impact de ces tarifs sur les prix des voitures neuves n'a pas été inclus dans ces dernières estimations de coûts.

Les constructeurs d'autos ne commenteraient pas les estimations d'Experian, mais ils ont tous averti des prix plus élevés même sur leurs véhicules construits aux États-Unis si les tarifs sont imposés.

Par exemple, Toyota (TM) a averti qu'une Camry, la berline la plus populaire vendue en Amérique et construite à Georgetown, au Kentucky, coûterait 1 800 $ de plus, alors que la camionnette Tundra construite à San Antonio coûterait 2 800 $ de plus. La minifourgonnette Sienna construite à Princeton, en Indiana, coûterait environ 3 000 $ de plus.

General Motors (GM) a averti que les tarifs entraîneraient des prix plus élevés pour ses voitures, une réduction des ventes et des suppressions d'emplois dans les usines américaines.
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