opposé à posséder? Auto services de souscription groupée auto, assurance, maintenance

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Si vous êtes déjà abonné à des services numériques tels que Netflix pour faire la fête dans les émissions de télévision et que Spotify se mêle à un mélange infini de musique, le secteur de l’automobile pourrait vous proposer un abonnement: abonnez-vous également à votre prochaine voiture.

Faites que les voitures, au pluriel. Certains de ces forfaits - qui facturent une redevance mensuelle pour l'utilisation groupée d'une voiture, l'assurance et la maintenance - vous permettent d'échanger régulièrement votre véhicule, parfois presque aussi facilement que vous pouvez passer à une nouvelle chanson sur Spotify.

Ces programmes d’abonnement automobile en plein essor gagnent en popularité auprès des automobilistes qui ne veulent pas être pris au piège de la possession de voitures ou même d’engagements de location pluriannuels. Tout ce qu'ils veulent, c'est un véhicule disponible quand ils le veulent ou en ont besoin.

"C'est comme le matin de Noël chaque fois qu'ils m'apportent une nouvelle voiture", a déclaré Steve Barnes, un producteur vidéo qui souscrit à un programme d'abonnement haut de gamme proposé par Clutch Technologies, une start-up basée à Atlanta. (Clutch a aidé The Associated Press à trouver Barnes pour cette histoire).

Bien qu’ils en soient encore à leurs balbutiements, les abonnements automobiles attirent de plus en plus d’automobilistes à mesure que des constructeurs et des startups établis de longue date déploient leurs plans.

Il y a environ 16 mois, Ford, un constructeur automobile de 115 ans possédant un réseau de plus de 3 000 concessionnaires, s'est lancé dans la souscription de voitures par le biais de Canvas, une filiale de San Francisco.

Canvas offre une variété de modèles Ford et Lincoln, une fois loués, sous forme d'abonnements, qui coûtent entre 379 $ par mois (pour une sous-compacte Ford Fiesta) et 1 125 $ par mois (pour un VUS de luxe Lincoln Navigator).

Ces plans, cependant, ont des limites de kilométrage strictes: 500 miles par mois. Les abonnés peuvent payer un supplément pour des limites plus élevées - 35 dollars par mois pour 350 miles supplémentaires, par exemple, ou 100 dollars par mois pour des voyages illimités. Les miles inutilisés dans un mois donné peuvent être transférés au suivant. Si les clients Canvas dépassent les limites de kilométrage mensuelles dans le cadre de leur plan, ils sont facturés 15 cents supplémentaires par mile pour une voiture Ford et un peu plus pour un véhicule Lincoln.

Jusqu'à présent, Canvas a des abonnements limités à la région de San Francisco et de Los Angeles. Au cours de ses 16 premiers mois en Californie, des milliers d’abonnés se sont inscrits à son service d’abonnement tout en conduisant collectivement environ 8,5 millions de miles, selon la société.

«Les gens changent généralement la façon dont ils travaillent, ils changent la façon dont ils vivent et ils changent généralement leur façon de consommer», a déclaré le PDG de Canvas, Ned Ryan. «Les abonnements vont représenter une part très importante et croissante de la consommation d’automobiles.»

Environ un tiers des clients de Canvas ont décidé de s’abonner à des voitures après avoir déménagé ou un autre événement majeur qui les rendait réticents à s’engager davantage dans le crédit-bail ou la propriété, a déclaré Ryan. D'autres, tout comme la simplicité et la commodité offertes par un abonnement automobile, a-t-il déclaré.

Liz Dreskin, de San Rafael, en Californie, s'est inscrite à Canvas plus tôt cette année pour aider ses enfants d'âge scolaire à se déplacer chez eux pendant leurs vacances d'été. Tous deux sont âgés de 25 ans, alors Dreskin s’est procuré un véhicule tout en permettant à ses enfants de conduire la BMW qu’elle possédait déjà.

Après avoir démarré avec un véhicule utilitaire sport de Canvas, elle a décidé de payer 99 dollars pour passer à une Mustang 2015. Bien qu'elle envisage de suspendre son abonnement mensuel de 500 $ à la fin du mois de septembre, elle compte recommencer dès que ses enfants reviendront pour les vacances. Elle recommande également le service à un ami dont la voiture actuelle tombe en panne.

«Je pourrais me voir totalement faire cela à l’avenir, alors je n’ai pas à faire face à l’assurance automobile et au paiement des voitures», a déclaré Dreskin, 52 ans. (Canvas a aidé AP à trouver Dreskin pour cette histoire).

Les constructeurs automobiles de luxe tels que BMW, Mercedes-Benz, Porsche et la marque Cadillac de General Motors proposent également des programmes d’abonnement, mais ceux-ci s'adressent principalement aux conducteurs fortunés qui souhaitent essayer une variété de véhicules coûteux.

Barnes, le producteur vidéo, s'est inscrit avec Clutch en 2016 pour l'accès aux véhicules de luxe. Le père divorcé recevra un véhicule utilitaire quand il aura la garde de ses filles ou d’une voiture de sport Tesla ou quelque chose d’autre amusant à conduire quand il se rendra en ville avec sa femme actuelle.

Il paie environ 1 400 dollars par mois pour son abonnement à Clutch, soit nettement plus que les 900 dollars par mois qu’il payait pour un contrat de location de Tahoe et sa police d’assurance. Mais il dit qu’il ne peut imaginer posséder ou louer une voiture à nouveau, maintenant qu’il a conduit des dizaines de véhicules différents qui, selon ses estimations, lui auraient coûté plus d’un million de dollars.

«Je suis définitivement un chef de file technique qui a toujours rêvé de pouvoir obtenir la voiture de son choix», a déclaré Barnes.
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