Fraude à l'assurance auto: le crime organisé derrière la recrudescence des vols de véhicules au Canada

Vols de véhicules canadiens

Canada Assurance - Le vice-président aux enquêtes du Bureau d'assurance du Canada, Henry Tso, explique comment des réseaux criminels de vols de voitures volent des véhicules au Canada pour financer le terrorisme et les utiliser lors d'attentats à la bombe au Moyen-Orient.

Il était parti avant qu'elle le sache.

Au début de novembre, une femme d'un quartier de Toronto a acheté une Lexus RX350 2019. Elle a enregistré le véhicule et l'a ramenée à la maison avec de nouvelles plaques le lundi 5 novembre. Il n'a passé que deux jours dans son allée, mais lorsque son mari a regardé par la fenêtre le jeudi 8 novembre au matin, le SUV bleu nuit disparu.

Un voleur avait discrètement chassé le SUV au milieu de la nuit.

La femme, qui ne voulait pas être identifiée par crainte d'être visée par le réseau de vols, a déclaré que la police de Toronto l'avait informée qu'elle était probablement victime d'une opération organisée.

«Ils ont dit que c'est probablement dans un conteneur d'expédition à Montréal déjà."

Son cas fait partie d'une tendance à la hausse du vol et de la fraude à l'assurance auto au Canada qui serait liée au crime organisé.

Les vols ont augmenté de 2% à l'échelle nationale en 2017 et de 15% en Ontario, la province la plus touchée.

Selon Henry Tso, vice-président des services d’enquête du Bureau d’assurance du Canada, le vol d’auto coûte 1 milliard de dollars par an au Canada. Et les demandes de règlement frauduleuses en assurance auto coûtent environ 1,6 milliard de dollars par an en Ontario seulement.

Cela signifie qu'en Ontario, les citoyens honnêtes paient entre 9 et 18% environ de leurs factures d'assurance mensuelles pour couvrir les réclamations au pénal. Les coûts d'assurance supplémentaires moyens liés aux vols au Canada ne sont pas connus, mais on pense qu'ils sont importants. Et le vol de voitures est également un facteur de coûts de maintien de l'ordre de millions de dollars par an.

Alors, qu'est-ce qui motive cette tendance coûteuse?

Selon Tso, des réseaux de voleurs organisés participent au blanchiment d'argent fondé sur le commerce international et à la collecte de fonds pour le trafic de drogue et le terrorisme. Des gangs transnationaux envoient même des VUS volés au Canada pour commettre des attentats terroristes au Moyen-Orient.

Les terroristes aiment utiliser les gros SUV de luxe nord-américains, tels que les Cadillac Escalades et les Chevy Suburbans, a déclaré Tso.

Les réseaux de crime organisé impliqués dans le vol en Ontario sont particulièrement dommageables à Toronto, où les vols de voitures ont augmenté de 30% cette année, selon les données de la police torontoise.

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Dans une interview, Tso a déclaré que les réseaux criminels canadiens fonctionnent comme des concessionnaires d'automobiles criminels. Un courtier travaillant pour un chef de la criminalité recevra des commandes de véhicules en demande dans différentes régions du monde. Et une équipe d'escrocs occupant différents rôles au sein de la chaîne d'approvisionnement automobile aide à répondre aux commandes et à divulguer des informations internes facilitant le processus.

Selon Tso, lorsque de nouveaux wagons entrent dans les ports canadiens, les travailleurs des ports tortueux livrent les wagons des navires aux camions et aux trains, prennent des photos des NIV et recueillent également des informations clés. Une nouvelle voiture ira chez un concessionnaire et se vendra. Et lorsque le véhicule est immatriculé, les employés corrompus partagent les informations recueillies avec les chefs de la criminalité.

Un grand nombre des véhicules les plus populaires au Canada sont des gros véhicules, principalement des VUS et des camionnettes, pour des raisons de rentabilité et d’utilité. Une Mercedes GLS 450 plus récente, par exemple, peut être vendue deux fois plus que sa valeur sur le marché canadien en Chine. Les voleurs ont tendance à voler ces VUS haut de gamme en Ontario et au Québec, a déclaré Tso, et à les expédier à Vancouver par chemin de fer. Depuis les ports de Vancouver, ils sont envoyés à Seattle, à Hong Kong et en Thaïlande avant d’être acheminés vers la Chine.

Tso a déclaré que d'autres itinéraires de vol de voitures populaires relient Toronto, Montréal et Halifax, vers l'Europe, l'Afrique, l'Amérique centrale et le Moyen-Orient.

Jeff Bates, propriétaire de Lockdown Security à Markham, a déclaré que la forte augmentation du nombre de vols de voitures à Toronto, en particulier, était probablement due principalement à l'exploitation par les criminels de nouveaux stratagèmes de piratage de clés électroniques.

Les porte-clés électroniques émettent en permanence des signaux, même si une voiture n'est pas utilisée, a expliqué Bates. Dans ces schémas de piratage, des équipes d'escrocs utilisent des dispositifs émetteurs pour amplifier les signaux des porte-clés stockés dans les maisons, afin de démarrer automatiquement les véhicules garés à proximité dans des voies de circulation.

Selon Bates, des vidéos montrent que les voleurs peuvent renforcer les signaux des clés et voler les voitures en moins de 60 secondes, en utilisant ce hack.

Et comme Tso, Bates affirme que les profits extrêmes en jeu - par exemple, un VUS Lexus haut de gamme vendu 110 000 $ au Canada peut être vendu deux à cinq fois plus dans d'autres régions du monde marge pour acheter des employés tordus chez les concessionnaires et les organismes gouvernementaux.

Tso a déclaré que pour les voitures volées acheminées hors de l'Ontario et du Québec, un groupe du crime organisé nigérian, Black Axe, est à l'origine de nombreuses opérations.

Black Axe n'a été reconnue comme force criminelle au Canada qu'en 2013 et a fait la une des journaux à Toronto en 2015.

La police de Toronto a arrêté 18 personnes appartenant à un gang en 2015, alléguant qu'elles étaient impliquées dans le vol de plus de 500 VUS haut de gamme, d'une valeur d'environ 30 millions de dollars. La bague se concentrait sur les VUS Toyota haut de gamme, y compris les modèles Lexus, et les expédiait à divers endroits en Afrique à partir des ports de Montréal et de Halifax. La police a allégué que les agents des compagnies de camionnage intégrées dans les bagues, ainsi que Service Ontario, l'organisme qui enregistre les nouveaux véhicules, faisaient partie du réseau.

Selon Tso, ancien enquêteur du crime organisé et de la sécurité nationale à la GRC, le Canada doit légiférer de nouvelles lois plus sévères contre le vol et l’assurance contre la fraude automobile afin de contrer l’incursion dangereuse du crime organisé sur les marchés automobiles du Canada.

Et il existe également des conseils pratiques pour se protéger contre le vol de véhicules. Tso a déclaré qu'en Alberta, 25% des vols se produisent lorsqu'un propriétaire laisse les clés de son véhicule. En règle générale, se garer dans des garages et dans des zones bien éclairées peut contribuer à réduire les vols, a-t-il déclaré.

Et pour les propriétaires de véhicules plus récents équipés de porte-clés électroniques, il existe un moyen de réduire le risque de piratage de haute technologie. Les propriétaires doivent stocker les porte-clés dans une cage dite de Faraday, un boîtier maillé qui bloque les signaux des dispositifs de piratage, ont déclaré Tso et Bates.

Principaux véhicules volés au Canada


Pour 2018, les statistiques du Bureau d'assurance du Canada indiquent que les camions Ford F350 à l'échelle nationale occupent les cinq premières places. En Ontario, les voleurs s’adressent aux VUS et camions haut de gamme, notamment les Chevrolet Tahoe, Silverado et Suburban. En Alberta, les F250 et F350 de Ford complètent l'essentiel de la liste des 10 premières. Au Canada atlantique, la Nissan Maxima est la plupart du temps volée, suivie de la Chevrolet Silverado et de la Jeep Liberty.

En 2018, le nombre de vols de véhicules a augmenté dans six provinces:


  • Nouveau-Brunswick (+ 28%)
  • Ontario (+ 15%)
  • Québec (+ 7%)
  • Alberta (+ 6%)
  • Colombie-Britannique (+ 2%)
  • Terre-Neuve et Labrador (+ 1%).


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