Si sauver le climat nécessite de rendre l’énergie si chère, pourquoi l’électricité française est-elle si bon marché?

Les coûts de l'électricité en France ne représentent que 59% du prix de l'électricité en Allemagne. Ainsi, selon la sagesse économique dominante, l’électricité française devrait être beaucoup plus intensive en carbone que celle de l’Allemagne

Macron
Demandez à presque tous les économistes et elle vous dira la même chose: si vous voulez sauver la planète des bouleversements climatiques, vous devez rendre l’énergie chère.

«Les sciences économiques contiennent une vérité fondamentale sur la politique de lutte contre le changement climatique», écrivait William Nordhaus, économiste à l'université de Yale, en 2008, lauréat du prix Nobel 2018 pour ses travaux. "Pour qu'une politique soit efficace dans la résolution du réchauffement climatique, elle doit augmenter le prix du carbone sur le marché, ce qui augmentera les prix du marché des combustibles fossiles et des produits de ces combustibles."

Diverses politiques peuvent être utilisées pour rendre l’électricité plus chère. Par exemple, vous pouvez taxer les émissions de carbone ou mettre en place des réglementations sur la pollution de l'air.

Cependant, le moyen le plus courant de rendre l’énergie chère est de faire comme l’Allemagne, à savoir subventionner les énergies solaire et éolienne par le biais d’une surtaxe (ou taxe) sur l’électricité.

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Mais de tels efforts soulèvent la question suivante: pourquoi, s’il est nécessaire de réduire les émissions en énergie, la France génère-t-elle moins du dixième des émissions de carbone de l’Allemagne pour près de la moitié du coût?

Allemagne vs France


Pour sauver le climat, peu de pays ont fait plus pour rendre l’énergie chère que l’Allemagne.

Une nouvelle étude de l'Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE) montre comment l'Allemagne a augmenté, entre 2006 et 2017, le coût de l'électricité pour les ménages de 34%.

Le rapport, "Les coûts de la décarbonisation", décrit comment le gouvernement allemand a rendu l'électricité chère en demandant aux consommateurs de subventionner les énergies solaire, éolienne et autres formes d'énergie renouvelable.

Cette réalité surprendra de nombreux journalistes et autres défenseurs des énergies renouvelables qui ont noté comment, au cours de la même période, le coût des panneaux solaires et des éoliennes a considérablement diminué.

Il s’avère que ces coûts réduits ne permettent pas aux Allemands de dépenser moins en énergies renouvelables. En fait, ils ont dû dépenser plus.

Étant donné que l'énergie solaire et éolienne sont intrinsèquement peu fiables et que l'énergie est diluée, l'Allemagne a dû consacrer 27% de plus à des choses telles que les lignes de transmission de parcs solaires et éoliens lointains répartis dans tout le pays.

L'électricité chère allemande a-t-elle réduit les émissions de carbone? Ce n’est pas le cas. Les émissions de carbone du pays sont stables depuis 2009. Une bonne partie de la raison est due à la tentative du pays de remplacer les centrales nucléaires par des énergies solaire et éolienne.

En 2018, les émissions de carbone de l'Allemagne ont légèrement diminué, mais uniquement en raison de la chaleur inhabituelle et d'une production nucléaire plus élevée (4,9%), qui ont augmenté davantage que les énergies renouvelables (3,1%).

Les promoteurs de subventions aux énergies renouvelables ont affirmé en 2015 que le coût de l'électricité atteindrait un sommet en 2023, mais le nouveau rapport de l'OCDE conclut que les prix de l'électricité augmenteront tant que l'Allemagne continuera à déployer l'énergie solaire et éolienne, c'est-à-dire indéfiniment.

Les coûts de l'électricité en France ne représentent que 59% du prix de l'électricité en Allemagne. Ainsi, selon la sagesse économique dominante, l’électricité française devrait être beaucoup plus intensive en carbone que celle de l’Allemagne. Et pourtant, le contraire est le cas. La France produit un dixième des émissions de carbone dues à l'électricité.

Pourquoi? Parce que la France produit 72% de son électricité à partir du nucléaire, et à peine 6% à partir du solaire et du vent.

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La France suivra-t-elle l'Allemagne?

Pendant des années, l’Allemagne a fait pression sur la France, qui a une économie plus petite, pour qu’elle suive son exemple, ferme ses centrales nucléaires et intensifie ses activités solaires et éoliennes.

La France a de plus en plus fait ce que veut l'Allemagne. Selon la Commission de Régulation de l’Energie, 29 milliards d’euros ont été utilisés pour acheter de l’électricité éolienne et solaire en France métropolitaine entre 2009 et 2018.

Mais l'argent dépensé en énergies renouvelables n'a pas conduit à une électricité plus propre, selon une nouvelle analyse de mes collègues de Environmental Progress, Mark Nelson et Madison Czerwinski.

En fait, l'intensité en carbone de l'électricité française a augmenté. Après des années de subventions pour l’énergie solaire et éolienne, les émissions de la France en 2017, de 68 g / CO2 par kWh, ont été supérieures à toutes les années entre 2012 et 2016.

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La raison? La production record d'énergie éolienne et solaire n'a pas compensé la baisse de la production d'énergie nucléaire et la consommation accrue de gaz naturel. Et maintenant, le coût élevé de l'électricité renouvelable apparaît dans les factures d'électricité des ménages français.

Selon Eurostat, bien que les ménages français paient 41% de moins que les ménages allemands, le prix de l'électricité en France a augmenté au cours de la dernière décennie beaucoup plus rapidement que celui de l'électricité en Allemagne.

«Les prix français ont augmenté de 45% depuis 2009, contre 29% en Allemagne et 25% dans l'UE», notent Nelson et Czerwinski.

C'est un problème, notent-ils, car «une électricité onéreuse dissuade d'électrifier les transports, le chauffage et la cuisine, qui constituent ensemble une plus grande part de l'énergie et des émissions de carbone que l'électricité."

Les deux pays parviennent à une conclusion choquante: «La France aurait pu complètement décarboniser son secteur de l'électricité si elle avait dépensé 32 milliards de dollars pour de nouvelles centrales nucléaires plutôt que pour des énergies renouvelables comme le solaire et l'éolien».

Et si la France continuait d'exploiter Fessenheim, une centrale nucléaire dont la fermeture était prévue en 2020, démarrait une nouvelle centrale nucléaire appelée Flamanville, construisait trois autres réacteurs de la même taille et exploitait chaque centrale nucléaire en moyenne pendant 85% par an sur sa moyenne actuelle de 70%, il pourrait générer suffisamment d’électricité zéro carbone pour décarboniser complètement son secteur des transports routiers.

Mais la France semble ne pas vouloir faire cela. Au lieu de cela, le président français, Emmanuel Macron, a annoncé récemment qu’il maintiendrait ses plans visant à réduire l’utilisation des centrales nucléaires par le pays, à augmenter sa production d’énergies renouvelables et, donc, nécessairement, à augmenter les prix de l’énergie.

En tant que tel, Macron semble avoir peu appris des manifestations des Gilets jaunes de l’année dernière, qui ont été déclenchées après avoir fait ce que les économistes et les Allemands insistent depuis longtemps pour qu’il lutte contre le changement climatique: augmenter les prix de l’essence et du diesel en taxant les émissions de carbone.

La France et l'Allemagne vont lancer leurs premiers contrats sur de futurs avions de combat

La France et l'Allemagne vont annoncer mercredi un contrat de 65 millions d'euros (100 millions de dollars singapouriens), financé à parts égales par les deux pays, dans le cadre du programme commun de conception d'un avion de combat de nouvelle génération, a annoncé une source de l'armée française.

Dassault Aviation et Airbus, qui construiront l’avion destiné à remplacer le Rafale de Dassault et les Eurofighters allemands d’ici 2024, vont commencer à travailler sur le concept et les architectures du programme, a indiqué la source.

Les sociétés devraient lancer des démonstrateurs d'avions et de moteurs d'ici la mi-2019.

Le président français Emmanuel Macron et la chancelière allemande Angela Merkel ont annoncé pour la première fois en juillet 2017 leurs plans pour le nouveau système aérien de combat futur (FCAS), qui comprendra un avion de combat et une gamme d'armes associées, y compris des drones.

Après presque deux ans de travail préparatoire par les entreprises concernées, les accords de mercredi et la signature du contrat ouvriront la voie au démarrage effectif du programme.

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Airbus et Dassault attendaient la signature des contrats initiaux pour commencer les travaux sur le nouveau projet.

Les sociétés française Safran et allemande MTU Aero Engines devraient unir leurs forces pour développer le moteur du nouvel avion de combat, tandis que la société française d'électronique Thales et le fabricant européen de missiles MBDA participeraient également.

La ministre des Forces armées françaises, Florence Parly, et la ministre allemande de la Défense, Ursula von der Leyen, présideront mercredi la cérémonie de signature sur un site de Safran, dans le nord-est de Paris.

L'Allemagne a levé un obstacle majeur à l'avancement du projet la semaine dernière en se pliant aux exigences françaises et a exclu le chasseur furtif F-35 de Lockheed Martin d'un appel d'offres de plusieurs milliards d'euros pour remplacer les avions de combat vieillissants Tornado équipés pour transporter les armes nucléaires américaines.

Paris, le partenaire européen le plus proche de l'Allemagne, avait prévenu que l'achat du F-35 en particulier ferait échouer les projets de développement du nouveau chasseur franco-allemand à l'horizon 2040, car il constituerait un concurrent potentiel de ce projet.

La France et l'Allemagne ajouteront l'Espagne à titre de partenaire à part entière du programme cet été, ont indiqué des sources à Reuters en décembre.

La Grande-Bretagne, qui doit quitter l'Union européenne en mars, a dévoilé son propre programme de développement d'avions, baptisé Tempest, au salon aéronautique de Farnborough en juillet.

Les dirigeants militaires et industriels européens ont déclaré croire que les deux programmes pourraient et devraient être finalement fusionnés, compte tenu de la nécessité de faire face à la concurrence internationale et aux nombreux milliards d'euros nécessaires au développement d'un nouvel avion de combat.

La source de l'armée française a déclaré que la France et l'Allemagne étaient ouvertes à davantage de partenaires européens rejoignant le programme.


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Journal de l'assurance: Si sauver le climat nécessite de rendre l’énergie si chère, pourquoi l’électricité française est-elle si bon marché?
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