Les routes britanniques sont les plus sûres d'Europe

De nouveaux chiffres publiés par la Commission européenne ont révélé que le Royaume-Uni avait le moins de morts par accident de la route par million d'habitants en 2018

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De nouveaux chiffres publiés par la Commission européenne ont révélé que le Royaume-Uni avait le moins de morts par accident de la route par million d'habitants en 2018, le chiffre le plus bas d'Europe.

Le Royaume-Uni a les routes les plus sûres de tous les pays de l'Union européenne, selon une nouvelle étude de la Commission européenne.

Le rapport de statistiques sur la sécurité routière de 2018 montre que le Royaume-Uni a enregistré 28 décès par accident de la route pour un million d'habitants l'an dernier - le nombre le plus faible de tous les États membres de l'UE.

Après le Royaume-Uni, le Danemark et l'Irlande ont enregistré le deuxième plus faible nombre de victimes de la route, tandis que les routes les plus dangereuses étaient celles de Roumanie, de Bulgarie et de Lettonie.

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L’UE dans son ensemble a enregistré une baisse de 1% des décès sur les routes l’année dernière, la Slovénie, la Lituanie, la Bulgarie, la Slovaquie et Chypre enregistrant des baisses respectives de 13%, 11%, 9% et 8%.

La Grèce a enregistré la plus forte diminution du nombre de morts sur les routes, soit 45%, de 2010 à 2018, suivie de la Lituanie (43%), du Portugal (35%) et de la Slovénie (34%). alors que le chiffre pour l’UE dans son ensemble était de 21%.

Malgré ces améliorations, 25 000 personnes ont encore été tuées sur les routes européennes l’année dernière, ce qui signifie que l’UE est loin d’atteindre son objectif de réduire de moitié le nombre de morts sur les routes en 2010 d’ici 2020 et qu’il n’ya pratiquement pas de morts ou de blessés graves d’ici 2050.

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La nouvelle fait suite à une annonce selon laquelle l'UE exigera que toutes les nouvelles voitures soient équipées de limiteurs de vitesse - ainsi que de nombreux autres systèmes de sécurité automobile - d'ici 2022, le Royaume-Uni devant appliquer les mêmes règles après le Brexit.

D'autres règles imposées par l'UE pour réduire le nombre de morts sur ses routes comprennent des mises à jour de la gestion de la sécurité des infrastructures, le lancement d'une plate-forme pour des transports plus sûrs visant à fournir des conseils et une assistance technique sur le financement et les options de financement pour les investissements dans la sécurité des transports La Safety Exchange est mise en place pour développer des partenariats entre les professionnels de la sécurité routière de différents pays européens et résoudre leurs problèmes spécifiques de sécurité routière par le biais d '«activités de jumelage durables».

L'étude illustre les améliorations globales apportées à la sécurité des routes en Europe, mais avec l'introduction d'une nouvelle législation visant à améliorer encore la sécurité des voitures, telle que les limiteurs de vitesse obligatoires, il est manifestement possible de faire beaucoup plus pour réduire le nombre de morts sur nos routes.

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L'Europe centrale: facteur déterminant des immatriculations de voitures neuves dans l'UE

Les immatriculations de voitures neuves européennes sont restées relativement stables en avril, la demande étant principalement tirée par les pays d'Europe centrale.

Les chiffres de l'Association européenne des constructeurs d'automobiles (ACEA) montrent que les inscriptions ont baissé de 0,4% le mois dernier pour atteindre un total de 1 303 787 nouvelles inscriptions. La performance des cinq plus grands marchés des cinq plus grands marchés a été contrastée. L'Espagne (+ 2,6%), l'Italie (+ 1,5%) et la France (+ 0,4%) ont légèrement progressé par rapport à avril 2018, mais la demande au Royaume-Uni (-4,1%) et en Allemagne (-1,1%) a baissé de la même manière. temps.

Entre-temps, la demande a reculé de 2,6% par rapport aux quatre premiers mois de 2018, pour un total de 5,3 millions d'unités enregistrées. Les marchés allemand et français sont restés pratiquement stables, tandis que les immatriculations ont diminué en Italie (-4,6%), en Espagne (-4,5%) et au Royaume-Uni (-2,7%).

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