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Ping An P & C, une société chinoise, dévoile une solution de réclamation intelligente d'assurance auto

assurance auto

Ping An, une société chinoise d'assurances multirisques, a lancé une solution intelligente de règlement des sinistres automobiles basée sur le crédit, afin de permettre aux automobilistes de faire des réclamations plus facilement et d'encourager de bonnes habitudes de conduite.

Le système basé sur les crédits sera en ligne dans tout le pays, après avoir été testé en décembre dans la province du Guangdong, a déclaré Ping An P & C dans un communiqué.

Les conducteurs peuvent faire des réclamations via leur téléphone portable et recevoir une indemnité déduite d'un quota de crédit dynamique, lié à leur comportement de conduite et à leurs antécédents, y compris les infractions au code de la route et les antécédents de crédit, a déclaré la compagnie.

Tout ce que les chauffeurs ont à faire est de signaler le cas à l'assureur, de télécharger des photos pertinentes pour une évaluation assistée par l'intelligence artificielle et de confirmer l'indemnisation en ligne, a poursuivi Ping An P & C.

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Les propriétaires de assurance voiture peuvent vérifier leur quota de crédit via une application mobile développée par Ping An, basée sur des données volumineuses telles que les habitudes de conduite de l’utilisateur. Les bons conducteurs ayant de bonnes habitudes de conduite gagneront des quotas de crédit plus importants, tandis que ceux qui commettent des infractions telles que la fraude verront leur quota de crédit annulé, a expliqué la compagnie.

Le système de réclamation intelligent vise à encourager des habitudes de conduite plus sûres et à améliorer la sécurité des transports en commun, a déclaré Zhu Yougang, directeur général adjoint de Ping An P & C.

Le processus traditionnel de règlement des sinistres comprend un certain nombre d'étapes complexes telles que la déclaration initiale, l'évaluation des sinistres, l'évaluation de l'indemnisation, le traitement des documents et l'indemnisation, nécessitant en moyenne 5.18 flux de travail manuels dans un seul cas, a indiqué la société.

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Le nouveau système est basé sur le modèle de crédit de sinistres intelligent AI construit avec des technologies telles que l’évaluation des dommages causés par l’image, l’identification des factures par reconnaissance optique des caractères et la biométrie, qui aident à simplifier les procédures de réclamation, a déclaré Ping An.

À l'heure actuelle, la technologie d'intelligence artificielle est appliquée à l'ensemble du processus de règlement des sinistres, y compris les rapports initiaux, la soumission d'images numériques, l'évaluation des sinistres et le traitement des documents. Cette technologie permet d'effectuer rapidement des enquêtes dans les 5 à 10 minutes pour 95,5% des accidents de voiture survenus pendant la journée, tandis qu'une compensation peut être reçue en quelques secondes grâce à la reconnaissance faciale.
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Avinew lève 5 millions de dollars pour une assurance auto qui vous récompense pour l'utilisation de fonctions de sécurité autonomes

Assurance voiture

Alors que le déploiement de véhicules autonomes progresse dans le monde entier, toutes sortes de questions de réglementation épineuses se posent. Quelles parties devraient être tenues responsables si une voiture autonome dévie sa route et tue un piéton - le conducteur, le constructeur automobile ou le fournisseur de systèmes? Et quel genre de garanties devrait être prévu par la loi pour assurer des sauvegardes en cas de problème?

L’assurance des véhicules autonomes est un autre sujet qui a été complètement distingué par les experts mais qui reste loin d’être réglé. La responsabilité de Hazy en cas d’accident pourrait donner lieu à de longs procès et à une cascade de réclamations. Mais une startup - Avinew - adopte une vision optimiste.

La société de technologie d’assurance basée à Westlake Village, en Californie, qui a été fondée par Dan Peate, ancien vice-président adjoint de la société de services financiers londonienne Aon, offre une couverture aux personnes et aux exploitants de parcs de véhicules qui possèdent des voitures équipées de fonctions de sécurité avancées. Avinew a mené à bien des projets pilotes de validation de principe avec deux assureurs avant son lancement dans certains États américains cette année. Il parie que son modèle rapportera une part non négligeable des 81 milliards de dollars de nouvelles primes que les véhicules autonomes devraient générer d’ici à la fin de 2026.

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Avinew a annoncé aujourd’hui avoir levé 5 millions de dollars lors d’un tour de financement de démarrage dirigé par Crosscut, avec la participation d’American Family Ventures, de Draper Frontier et de RPM Ventures. Parallèlement à l’injection de nouveaux capitaux, Avinew a recruté Jeremy Snyder, qui occupait auparavant le poste de responsable du développement commercial mondial et des projets spéciaux de Tesla. Il assumera le rôle de directeur de l’exploitation chez Avinew.

"Les voitures que nous conduisons sont en train de changer et il y a une énorme opportunité pour l'assurance-automobile de changer, car la technologie aide nos voitures et nos routes à devenir plus sûres", a déclaré Peate. «Notre objectif est de permettre la sécurité, les économies et la liberté inhérentes à la conduite autonome. Nous pensons que fournir aux consommateurs des solutions d’assurance qui les incitent à utiliser [certains dispositifs de sécurité] […] rendra les routes plus sûres pour nous tous. ”

Conçu pour l'essentiel, le programme d'assurance basé sur l'utilisation d'Avinew utilise une application mobile basée sur l'IA pour collecter des données télématiques et détecter les caractéristiques semi-autonomes ou autonomes (pensez au pilote automatique de Tesla, à la Super Cruise de GM, au Co-Pilot 360 de Ford et au ProPILOT Assist de Nissan). ) sont «engagés». À partir de là, il détermine si les titulaires de police sont éligibles à un rabais sur leurs primes.

Au cours des tests pilotes, près de 7 pilotes Tesla participants sur 10 ont déclaré qu’ils envisageraient de passer à une police d’assurance prévoyant une réduction pour l’utilisation du pilote automatique, selon Avinew.

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«Nous sommes impressionnés par l'innovation et l'ingéniosité démontrées par Dan et l'équipe d'Avinew, qui s'efforcent de réinventer l'assurance auto pour l'âge autonome», a déclaré Rick Smith, directeur général de Crosscut. «Avinew est sur le point de mettre sur le marché des programmes d'assurance automobile qui inciteront et inspireront les consommateurs à adopter et à utiliser les nouvelles technologies de l'automobile dans leur vie quotidienne. C’est une formidable opportunité. "

L'assurance basée sur l'utilisation, ou UBI, n'est pas nouvelle. Les assureurs traditionnels comme Allstate et Progressive ont été les premiers à s’adapter et les startups comme Snapshot opèrent selon un modèle entièrement basé sur le UBI. Une autre société - Root Insurance, basée à Columbus dans l'Ohio - a récemment levé une série de 51 millions de dollars pour des polices avec primes calculées en fonction du comportement du conducteur. Et la tendance est susceptible de continuer. Selon SMA Research, environ 70% de toutes les compagnies d'assurance auto devraient exploiter la télématique automobile d'ici 2020, et Global Market Insights prédit que l'utilisation commerciale de cette assurance augmentera de plus de 18% au cours des cinq prochaines années.

Cependant, l’UBI dans l’espace automobile autonome est relativement nouveau. Comme Avinew, Root offre un rabais aux conducteurs de Tesla en fonction du nombre de kilomètres parcourus par leur véhicule dans le pilote automatique. Peu d'autres assureurs le font.

La raison en est, dans une certaine mesure, réglementaire: tous les États n'autorisent pas les compagnies d'assurance à souscrire des polices basées sur des données de comportement et de télémétrie. Mais le manque de demande de fonctionnalités de sécurité autonomes pourrait également être à blâmer. Une étude UBI réalisée par LexisNexis Telematics a révélé que, parmi les acheteurs de voitures, seuls 15% et 19% recherchent respectivement des systèmes avancés d'assistance au conducteur (ADAS) et des fonctionnalités de voiture connectée.

Cela n’a pas empêché Michael Stankard, responsable des pratiques automobiles chez Aon, de faire une pause.
«L’industrie automobile avance à toute vapeur en ajoutant des fonctionnalités semi-autonomes et autonomes aux véhicules», a déclaré M. Stankard. «En conséquence, le secteur des assurances est prêt à être réinventé. Les assureurs ont une formidable opportunité d'adopter cette technologie et de créer de nouveaux programmes d'assurance récompensant les propriétaires de véhicules à l'ère autonome.
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La Californie est le 6ème État à interdire aux compagnies d’assurance automobile d’utiliser le sexe pour déterminer les taux, et les garçons adolescents pourraient en bénéficier le plus

assurance automobile

La Californie est devenue le sixième État à interdire aux sociétés d'assurance auto d'utiliser le sexe pour déterminer les taux, a annoncé Ann Carrns du New York Times.

Il s’agit de tenter de mettre l’accent sur les facteurs que les conducteurs peuvent contrôler, comme leur dossier de conduite, et de prévenir les influences injustes et inégales sur les hommes et les femmes en matière de tarification - certains assureurs automobiles ont déterminé que les filles étaient plus des conducteurs à risque que les garçons, alors que d’autres estimaient le contraire. pour être vrai, Carrns a rapporté.

Hawaï, le Massachusetts, le Montana, la Caroline du Nord et la Pennsylvanie ont également interdit l'utilisation du sexe pour fixer les tarifs.

En Californie, il semble qu'un genre profitera le plus de ce changement de loi: les garçons adolescents.

"Supprimer le facteur genre pourrait en fait égaliser les taux des conducteurs inexpérimentés: les hommes plus jeunes, qui ont généralement payé des taux plus élevés, pourraient voir en moyenne baisser, tandis que les femmes plus jeunes pourraient voir des augmentations", a écrit Carrns.

"Dans une analyse économique de ce changement, le Département des assurances a estimé que l'impact sur les conductrices de trois ans ou moins d'expérience de conduite était le plus important, leurs taux augmentant en moyenne de 6%. Les conducteurs de même expérience pourraient diminution correspondante d’environ 5% ".

L'analyse était basée sur 17 sociétés représentant environ 66% du marché de l'assurance automobile des consommateurs. Carrns a souligné que les taux réels pourraient varier en fonction de l'individu, de la compagnie d'assurance et du régime de couverture choisis. Les assureurs devront soumettre pour examen de nouveaux plans «neutres en matière de genre» d’ici juillet, écrit Carrns.

Actuellement, la moyenne nationale des primes annuelles d'assurance automobile est de 1 365 dollars, selon une analyse du site Web d'informations sur les assurances Insure.com. C'est environ 113 $ par mois. La Californie dépasse cette moyenne, avec une prime annuelle de 1 731 $ ou une prime mensuelle de près de 145 $, a déjà rapporté Business Insider.

Actuellement, les assureurs automobiles doivent prioriser les antécédents de sécurité des conducteurs et leur expérience de la conduite pour déterminer les tarifs automobiles, a indiqué M. Carrns, mais d'autres facteurs entrent en jeu.

Votre carrière peut influencer votre paiement d'assurance automobile jusqu'à presque le doubler, selon les chiffres de comparethemarket.com, avait précédemment rapporté Lindsay Dodgson de Business Insider.

"Les assureurs utilisent un algorithme complexe pour déterminer la prime d'un particulier, la profession ayant un impact important sur le coût annuel de l'assurance automobile d'un particulier", a déclaré Simon McCulloch, directeur des assurances chez comparethemarket.com.

"Une hypothèse sur l'heure à laquelle un professionnel est susceptible de se trouver sur la route, ainsi que le nombre d'heures au volant, peuvent être pris en compte, en plus de l'expérience des sinistres de l'assureur avec chaque catégorie d'emploi", a déclaré McCulloch.

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Les compagnies d’assurance automobile fixent également les taux en fonction des caractéristiques de sécurité du véhicule et du coût de réparation ou de remplacement du véhicule - mais la couleur de la voiture n’affecte pas le taux, ce qui est un mythe courant de l’assurance automobile.

Quel que soit le prix de votre prime d’assurance automobile, il est illégal de conduire sans elle. Et en plus de vous protéger en cas d'accident, l'assurance présente également des avantages inattendus, tels que la couverture des dommages causés par les émeutes, la malbouffe de l'espace et les rongeurs, ainsi que le paiement des blessures de votre animal.

réforme de l'assurance automobile

Plus de retard pour la réforme de l'assurance automobile

Nous en avons assez des taux d’assurance-automobile les plus élevés du Michigan, et nous sommes presque certains que nous ne sommes pas seuls. Les facteurs qui déterminent les taux - Detroit étant le pire - sont bien connus, comme l'ont montré les tentatives de réformes antérieures. Les législateurs envisagent à nouveau de s'attaquer au problème et il est temps qu'ils terminent leur travail.

Le président de la Chambre des représentants, Lee Chatfield, R-Levering, a expliqué que l’un de ses principaux objectifs est de s’attaquer aux primes d’assurance auto du Michigan.

Chatfield a récemment choisi le représentant Jason Wentworth, R-Clare, pour diriger un comité spécial de la Chambre axé sur une approche collaborative afin de former un projet de loi sur l'assurance automobile au bénéfice des conducteurs du Michigan. Un plan bipartite sera nécessaire maintenant que l'État a divisé le gouvernement.

Le premier projet de loi présenté cette année au Sénat du Michigan concerne également l'assurance automobile, ce qui montre que la pression monte à Lansing.

Le Michigan est l’un des 12 États dotés d’une assurance automobile sans égard à la responsabilité et possède actuellement les primes d’assurance les plus élevées du pays, qui pèsent lourdement sur les conducteurs.

Bien que la réforme de l'assurance automobile soit nécessaire pour tous les Michiganiens, elle est encore plus urgente pour les conducteurs de Detroit. Les habitants de Détroit paient en moyenne 6 197 dollars par an pour leur assurance auto 2019, soit plus de deux fois plus que les automobilistes paient ailleurs dans l'État et quatre fois plus que la moyenne nationale.

À Detroit, une ville très étendue où les options de transport en commun sont médiocres, la voiture est une nécessité.

Mais le faible revenu moyen de la ville signifie que même si un ménage voulait payer une assurance auto, cela pourrait lui coûter près du quart de son salaire. Selon certaines estimations, 60% des habitants de Detroit conduiraient sans assurance.

Et cela ne fait qu'augmenter les coûts pour ceux qui paient pour l'assurance automobile.

Wentworth dit qu’il aime le système sans égard à la responsabilité - il couvre les frais médicaux, les indemnités pour perte de salaire, les services de remplacement et les dommages causés aux biens d’autrui sans se soucier de qui a causé l’accident.

"Nous avons la Cadillac de tous les systèmes sans faute", a déclaré Wentworth. "Le problème, c'est que tout le monde ne peut pas se payer une Cadillac."

Bien que Wentworth hésite à nommer des facteurs spécifiques ayant entraîné des primes élevées, d’autres ont évoqué la fraude généralisée et la surcharge des soins médicaux. Les prestataires de soins médicaux surtaxent les patients blessés dans un accident de voiture jusqu'à deux ou trois fois plus pour la même procédure que les autres types d'assurance.

Un autre facteur est la disposition sans faute du Michigan, les personnes impliquées dans de graves accidents de voiture peuvent puiser dans le fonds de prestations médicales illimitées: la Michigan Catastrophic Claims Association. Les avantages sans fin qui y sont rattachés séparent le Michigan des autres États.

Lorsque le maire de Détroit, Mike Duggan, avait tenté de collaborer avec l’Assemblée législative au cours des années précédentes pour offrir un répit aux conducteurs de Détroit, il a souligné que ce fonds était l’un des principaux coupables.

Les législateurs savent ce qu'ils doivent faire et doivent le faire cette année.

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43 millions de dollars pour ce démarrage dans le secteur de l'assurance auto

PDG Assurance auto

Clearcover, de Chicago, qui vend de l’assurance auto en ligne, étendra ses activités à l’Illinois et doublera ses effectifs.

Clearcover, une jeune entreprise d’assurance auto grand public, a collecté 43 millions de dollars supplémentaires pour étendre son activité à d’autres États.

La société, créée il y a deux ans par l'ancien employé d'American Family Insurance, Kyle Nakatsuji, vend ses polices en ligne, en ciblant les consommateurs susceptibles de consulter d'autres sites de services financiers.

Clearcover a commencé à vendre des polices en Californie l’année dernière après avoir levé une première tranche de financement, dirigée par Lightbank. La société prévoit d'étendre ses activités à l'Illinois et à d'autres États. Il prévoit également de doubler son effectif de 50 personnes.

Le financement le plus récent a été dirigé par Cox Enterprises, basée à Atlanta, qui possède AutoTrader. Les autres investisseurs comprennent Lightbank, Hyde Park Angels, American Family Ventures et IA Capital Group.

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L'utilisation de la technologie pour déposer des réclamations d'assurance n'est pas nouvelle ni unique


Nakatsuji, fondateur et PDG de la société Loop, compare sa stratégie à celle d'Amazon dans les années 90: moderniser numériquement une entreprise construite sur papier. Cette tactique attire les investisseurs - Clearcover vient de recevoir un nouveau financement de 43 millions de dollars, sous la direction de Cox Enterprises, basée à Atlanta, qui possède AutoTrader.

Nakatsuji, 33 ans, a participé au lancement de l'équipe de capital-risque chez American Family Insurance en 2013, où il a rencontré Derek Brigham, avec lequel il a fondé Clearcover en novembre 2016.

Clearcover, dont les revenus atteignent un peu plus de 10 millions de dollars, achète des données de sites Web à des clients cibles lors de leurs achats en ligne, de leur gestion financière ou de leurs achats d’assurance. La technologie extrait les données de ces sites et des enregistrements publics pour obtenir des informations telles que l'historique des accidents et des véhicules, puis génère un devis. Les clients peuvent compléter la demande en quelques minutes en répondant à quelques questions.

M. Nakatsuji indique que Clearcover offre une économie moyenne de 20 à 40% sur ses concurrents. La société a éliminé les processus manuels coûteux et a recours à des experts de sa société partenaire Snapsheet pour examiner les réclamations. Alors que les grandes compagnies d’assurance consacrent collectivement des milliards de dollars à la publicité, Clearcover ne dépense qu’une fraction de cette somme pour le marketing numérique. Selon M. Nakatsuji, les économies réalisées sont répercutées sur les clients sous la forme d’une couverture accrue et de limites supérieures, pour la plupart des clients, la plupart des clients recevant des paiements en un à deux jours ouvrables.

La facilité d'utilisation a été la priorité absolue; le taux de soumission des revendications numériques suggère que la stratégie fonctionne.

"S'ils parviennent à maintenir ce pourcentage, ce sera la différence", a déclaré Paul Newsome, directeur général et analyste principal des assurances chez Sandler O'Neill + Partners. La grande question, dit-il, est de savoir s'ils peuvent rendre l'expérience plus lisse que leurs concurrents. "Le diable est dans les détails."

Nakatsuji est attentif à ces détails. Par exemple, la plupart des entreprises composeront une location de voiture après un accident. Clearcover simplifie le processus en coupant un chèque à utiliser pour une location de voiture, un covoiturage, un transport en commun ou un autre moyen de transport.

"Ils sont très concentrés sur la réduction des coûts de l'entreprise et utilisent la technologie pour le faire, et je pense que c'est ce qu'ils vont gagner dans cet espace", a déclaré Spencer Boice, directeur principal de la stratégie et du développement de l'entreprise chez Cox. Entreprises.

Parmi les autres investisseurs figurent American Family Ventures, IA Capital Group, Hyde Park Angels et Lightbank, qui a mené le premier tour de table de 11,99 millions de dollars de Clearcover.

Clearcover compte environ 50 employés et prévoit d’augmenter ses effectifs d’ici à la fin de l’année. La couverture est uniquement disponible en Californie, où le nombre de clients est "de plusieurs dizaines de milliers". L'Illinois sera bientôt ajouté - le premier d'un déploiement agressif.
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Canada Assurance: Comment économiser de l'argent sur l'assurance auto 2019

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Si vous êtes comme moi, vous craignez de voir l’enveloppe brune dans la boîte aux lettres chaque année pour signaler qu’il est temps de payer à nouveau votre assurance auto. Mais regardons les choses autrement. Il y a tellement d'économies à réaliser si vous y voyez une opportunité de réduire vos tarifs. C’est-à-dire que si vous êtes soucieux de votre budget. Magasiner une fois par an à la recherche d'une assurance auto moins chère, ainsi que d'une assurance habitation et vie, est un moyen de réaliser des économies substantielles et de mettre de l'argent supplémentaire dans votre poche.

En fait, un sondage sur l’assurance automobile Kanetix.ca publié jeudi a révélé les principales conclusions. Par exemple, une majorité de Canadiens envisageraient de changer de fournisseur d’assurance pour réaliser des économies de 150 $ ou plus. Les taux d'assurance automobile étant à la hausse, cela pourrait inciter les Canadiens à examiner de plus près leurs polices et à comparer leurs taux d'économies potentielles. Le sondage a également révélé que, bien que 57% des Canadiens examinent leur police d’assurance une fois par an, 27% n’en révisent jamais, se contentant de compter sur leur courtier ou leur agent.

«Beaucoup de choses peuvent se produire au cours d'une année et se traduire par des économies importantes sur vos polices d'assurance existantes», a déclaré Janine White, vice-présidente des marchés et de la stratégie chez Kanetix.ca. «Par exemple, si vous installiez des pneus d'hiver cette saison pour la première fois, vous pourriez économiser jusqu'à 5% sur votre prime d'assurance auto. Cet exemple montre également pourquoi il est si important de mettre à jour votre compagnie d’assurance régulièrement, car les économies peuvent être réalisées dès que vous apportez les modifications, au lieu d’attendre le moment du renouvellement. "

Mais ne vous limitez pas à l’assurance automobile: examinez également les assurances habitation et vie tous les ans. Les circonstances changent. Les autres activités courantes qui peuvent aider les Canadiens à économiser de l'argent sur leurs primes d'assurance habitation, automobile ou vie comprennent la modification de leurs déplacements quotidiens, la mise à niveau ou l'installation d'un système d'alarme ou d'un dispositif antivol (si votre véhicule n'en est pas déjà équipé), une hypothèque et même cesser de fumer. De plus, un truc souvent négligé. «Regroupez plusieurs polices d’assurance avec un seul fournisseur, car cela pourrait vous rendre éligible pour le rabais multiligne», déclare White.

Et, bien sûr, les achats sont probablement le meilleur moyen d’économiser sur votre couverture. Cela signifie que vous devriez mettre vos primes actuelles à l'épreuve chaque année. C’est un moyen simple d’économiser des centaines de dollars en quelques minutes pour passer un appel.

Les autres résultats clés de l'enquête incluent:


  • Seulement 13% des Canadiens seraient motivés à acheter une nouvelle politique motivée par des changements de style de vie (nouvelle voiture, déménagement ou rénovation de maison)
  • Les plus jeunes répondants étaient plus susceptibles de changer de boutique ou de magasiner en ligne pour des économies de 50 à 99 dollars (59% pour les 18-24 ans, par rapport à 18% pour les 25 ans et plus).
  • La moitié des Canadiens ont déclaré qu'ils seraient à l'aise d'acheter leur assurance en ligne (52%)
  • Les hommes (57%) se sentiraient beaucoup plus à l'aise que les femmes (46%)
  • Plus de la moitié des personnes interrogées ont déclaré réviser tout ou partie de leur couverture d'assurance une fois par an (57%)

La plupart des Canadiens changeraient d'assurance automobile pour des économies de 150 $



Bien que les clients des centres de réparation après un accident dont les réparations sont couvertes par des assureurs automobiles ne s’inquiètent pas particulièrement de la facture finale, ils sont plus susceptibles de susciter l’impression de voir leurs primes augmenter de façon spectaculaire. Une nouvelle étude basée sur une enquête a révélé que la plupart des Canadiens changeraient de fournisseur d’assurance automobile pour une économie annuelle de seulement 150 $.

Même s'il est peu probable que le secteur de l'assurance soit humanisé, l'étude pourrait expliquer en partie pourquoi les assureurs sont si réticents à payer pour la procédure la plus simple qui soit, à leurs yeux, est inutile.

Bien que l’enquête, réalisée par Kanetix, indique un endroit où les assureurs sont relativement chanceux. Contrairement aux réparateurs de carrosseries, qui sont souvent critiqués pour des problèmes aussi insignifiants que des asymétries de peinture à peine imperceptibles, les assureurs automobiles ne sont pas soumis à une surveillance minutieuse de la clientèle. 57% des Canadiens ne révisent leur police d'assurance qu'une fois par an, et plus d'un sur quatre ne révisent jamais leur police, en s'appuyant uniquement sur leur courtier / agent.

Le sondage Kanetix a été mené par Forum Research entre le 5 et le 7 décembre 2018 et auprès de 812 Canadiens. L'enquête démographique pour l'enquête variait de 18 à plus de 72 ans.

Réfléchissez à deux fois avant d'annuler l'assurance auto


Q: J’envisage de me débarrasser d’une de nos voitures personnelles - nous en avons deux. C’est au-delà de ses années et pour le moment nous n’en avons pas besoin et nous n’avons pas de véritable espace de stationnement pour cela. Ce qui me préoccupe, c’est les primes d’assurance lorsque j’ai enfin besoin d’une voiture et que je m’engage à en acheter une autre. Nous avons l’intention de m’ajouter comme chauffeur dans le véhicule de ma femme et il faudra peut-être un certain temps avant d’en acheter un autre. Mes primes vont-elles augmenter si je ne suis pas un conducteur principal pendant une longue période?

- Frank à Oshawa, Ont.

R: C’est une excellente question que je souhaite poser à plus de personnes avant de se débarrasser de leur véhicule ou d’annuler leur assurance.

Vos antécédents en matière d’assurance ont une incidence sur le montant que vous payez pour une assurance auto. Si vos antécédents en matière d’assurance présentent une lacune ou un écart, cela peut avoir une incidence sur votre note globale et augmenter les primes. Si vous ne vous ajoutiez pas à une autre police en tant que conducteur, vous auriez une lacune dans votre historique d’assurance. L’ajout de vous-même à la politique de votre femme en tant que conducteur est un excellent moyen de garder votre historique d’assurance intact lorsque vous achetez à nouveau un autre véhicule. Vous n'avez pas besoin d'être répertorié en tant que pilote principal, aussi longtemps que vous êtes répertorié en tant que pilote.

En retirant un véhicule de votre police, vous perdrez probablement un rabais pour véhicules multiples de 5% à 15%. Voici quelques conseils qui peuvent vous aider à économiser de l'argent. Magasinez sur le marché - les offres d'assurance et de couverture changent constamment, et votre profil est passé d'une famille de deux voitures à deux conducteurs à une famille à une voiture et à deux conducteurs. La société qui était la plus compétitive pour vous lorsque vous aviez deux véhicules n'était peut-être pas la meilleure pour vous maintenant. Il peut y avoir une autre compagnie d’assurance dont le client cible est désormais votre nouvelle situation et qui pourrait offrir de meilleurs taux.

Un dernier conseil que je vous recommanderais est de vous assurer que votre nom figure bien sur la propriété de la voiture de votre femme, même si cela pourrait vous coûter quelques dollars (voire rien). Cela vous permettra de devenir un assuré sur le contrat (le contrat correspond toujours aux noms du propriétaire). C’est un détail, mais avoir votre nom en haut de la police en tant que titulaire vous donnera la possibilité d’apporter des modifications, de discuter ou de négocier des réclamations et de commander des feuillets roses. La commodité ajoutée en vaut la peine.


Comment réduire vos coûts d'assurance auto


En 2018, le gouvernement libéral de l'Ontario a promis de réduire les taux d'assurance automobile. La bonne nouvelle est que les primes en général ont diminué d'environ 8,5% depuis lors. Cela ne signifie toutefois pas que les primes d’assurance automobile moyennes sont nécessairement faibles. Plus tôt ce mois-ci, Kanetix.ca a publié une étude montrant que Brampton est la ville ontarienne la plus chère pour assurer une voiture, suivie de Vaughan. En fait, 10 des 11 régions où les primes d’assurance sont les plus élevées se trouvaient dans la région du Grand Toronto. À Brampton, le taux de prime d’assurance moyen était de 2 392 $ par an pour un conducteur âgé de 35 ans célibataire qui avait un casier judiciaire vierge alors que Vaughn s’élevait à 2 018 $. (La prime d’assurance automobile moyenne en Ontario est de 1 348 $). Les tarifs les plus bas? Sudbury (1 221 $), Barrie (1 366 $) et Peterborough (1 054 $).

Mais MoneySense voulait savoir pourquoi certaines régions facturaient davantage pour l'assurance auto. Nous avons donc parlé à la vice-présidente de Kanetix.ca, Janine White. White affirme que la détermination de la prime d’assurance automobile d’une région dépend de nombreux facteurs, mais que tout dépend du coût moyen des sinistres de la région. "Comme de plus en plus de sinistres sont communs à certaines zones, les primes de ces zones seront également plus élevées", déclare White. Par exemple, davantage d'accidents se produisent dans des zones à forte densité telles que la région du Grand Toronto et ses environs. Les vols et les contraventions sont également plus fréquents dans ces régions. Les autres variables qui affectent votre prime annuelle incluent le type de véhicule que vous possédez, l’heure et le lieu où vous conduisez, l’historique des réclamations de votre assureur et votre propre dossier de conduite.

Alors, que peut faire le conducteur moyen pour maintenir ses primes à un niveau bas? Vous pouvez faire deux choses, que vous viviez en Ontario ou dans une autre province. Tout d’abord, White note que 50% des Ontariens et Ontariennes renouvellent automatiquement leur assurance auto chaque année et supposent qu’ils ne peuvent obtenir un meilleur taux. C’est une erreur, chaque compagnie d’assurance considère les conducteurs différemment et certains facteurs pèsent plus lourd que d’autres. «Prenez donc 10 minutes pour téléphoner et voir si vous pouvez obtenir un devis d'assurance voiture qui vous permettra d'économiser de l'argent», déclare White.

Même si vous ne voulez pas changer de compagnie d’assurance, White vous dit que vous gagnerez à passer quelques minutes à lire votre police et à vous assurer que vos assurances habitation et voiture sont groupées, que vous avez des pneus hiver sur votre véhicule (et notés sur votre et que vous avez augmenté votre franchise de 500 $ à 1 000 $ si vous êtes en mesure de le faire (ce qui signifie que si vous êtes impliqué dans un accident de voiture, vous pouvez facilement payer cette somme supplémentaire de 500 $.)

Pour les voitures plus anciennes, il peut être judicieux de supprimer complètement la protection en cas de collision et / ou complète, ce qui réduirait davantage la prime. «Mais cela n’est généralement recommandé que pour une voiture de faible valeur. Donc, si la valeur de la voiture est de 3 000 dollars, vous pouvez alors supprimer la couverture collision, ce qui signifie que le client ne bénéficiera d'aucune couverture de la part de la compagnie d'assurance en cas de collision pour réparation / remplacement de voiture. Enlever la couverture réduit également la prime. "Faire tout cela peut souvent réduire votre prime d'assurance automobile de 10%", déclare White.

Et si vous avez déjà pris toutes ces mesures? C’est une bonne nouvelle pour vous aussi, car les primes d’assurance automobile devraient baisser un peu plus au cours des prochaines années en Ontario. «Des réformes ont été mises en place en Ontario pour réduire les coûts des demandes d’indemnisation», déclare M. White. "Et une répression continue de la fraude dans le secteur portera ses fruits dans l'avenir avec davantage de réductions de primes attendues en général."



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Plan d'assurance auto du Texas pour augmenter les taux en 2019

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Assurance États-Unis - Les taux augmenteront l’année prochaine pour l’assurance auto personnelle et commerciale fournie par l’association du Plan d’assurance automobile du Texas (TAIPA).

Le 9 novembre, Kent Sullivan, commissaire aux assurances du Texas, a rendu une ordonnance approuvant les modifications des taux de TAIPA qui entreront en vigueur le 1 er mars 2019.

TAIPA est un assureur automobile à but non lucratif de dernier recours au Texas, qui regroupe tous les assureurs agréés par le Texas, conformément à l’ordonnance du commissaire.

Les candidats à l'assurance responsabilité civile automobile qui ont été refusés par au moins deux assureurs autorisés à souscrire des polices d'assurance auto au Texas sont éligibles pour une couverture par le biais de TAIPA. Les dépôts de taux du plan sont soumis à l’approbation du commissaire et celui-ci ne peut déposer des taux plus d’une fois tous les 12 mois.

TAIPA a initialement déposé ses tarifs pour 2019 le 10 septembre et les a ultérieurement modifiés. Les tarifs révisés ont été déposés le 17 octobre auprès du secrétaire d’État. Le Département des assurances du Texas a indiqué qu'il n'avait reçu aucun commentaire sur ces déclarations.

Les tarifs approuvés par le commissaire représentent une augmentation globale de 4,8% pour la couverture passagers privés et une augmentation globale de 3,9% pour les voitures commerciales.

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Selon TDI, les nouveaux tarifs de l'assurance de voitures particulières «représentent des augmentations de 5,0% pour la responsabilité civile, de 4,8% pour les dommages matériels, de 2,4% pour la protection individuelle, de 4,5% pour la responsabilité assurance civile des automobilistes non assurés / sous-assurés et de 4,5% pour cent pour la responsabilité des dommages matériels causés aux automobilistes non assurés / sous-assurés. "

Pour les véhicules utilitaires, les modifications tarifaires incluent une augmentation de 4,3% pour la responsabilité en dommages corporels, une augmentation de 3,3% pour la responsabilité en dommages matériels et une augmentation de 3,5% pour la protection en dommages corporels. Les tarifs de TAIPA pour la responsabilité des automobilistes non assurés / sous-assurés et les taux de responsabilité des dommages des automobilistes non assurés / sous-assurés restent inchangés.


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Wells Fargo dit de rembourser les clients de l'assurance auto jusqu'en 2020

Wells Fargo assurance auto
Wells Fargo assurance auto

Assurance États-Unis - Wells Fargo & Co. ne finira pas de rembourser les quelque 600 000 clients facturés à tort pour l’assurance auto jusqu’au moins 2020, a indiqué la banque dans une lettre aux législateurs américains consultés par Reuters.

Les autorités de réglementation américaines ont infligé une amende d’un milliard de dollars à Wells Fargo en avril, après avoir reconnu avoir forcé à tort les conducteurs à souscrire une police d’assurance automobile. Cet accord prévoyait que les paiements aux clients se termineraient en quelques mois.

"Nous contacterons les clients et les indemniserons en plusieurs étapes tout au long de 2019, la dernière étape étant prévue pour janvier 2020", a annoncé la banque dans une lettre datée du 9 octobre au républicain et démocrate de la Commission bancaire du Sénat.

Alors que Wells Fargo tente de mener à bien de nombreuses mesures d'assainissement, les dirigeants de banque tentent également de convaincre la Réserve fédérale de lever le cap sur la croissance mis en place en raison d'une série de pratiques abusives en matière de vente. Les dirigeants de banques ont déclaré s'attendre à ce que la Fed relève le plafond de ses actifs d'ici la première partie de 2019.

Et bien que la banque ait divulgué le problème de l'assurance automobile en juillet 2017, le montant qu'elle s'attend à rembourser aux clients a augmenté.

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En août, Wells Fargo avait annoncé son intention de rembourser 212 millions de dollars aux conducteurs. La banque avait initialement estimé qu'elle débourserait 64 millions de dollars en remédiation de trésorerie lorsqu'elle dévoilerait les problèmes.

Les conducteurs qui ont acheté une voiture par l’intermédiaire de Wells Fargo et qui ont laissé leur assurance échue pourraient être facturés pour des polices de substitution. La banque a engagé environ 2 millions de chauffeurs dans de telles politiques et plus du quart de ceux-ci n'étaient pas nécessaires, ont déclaré les régulateurs.

«Nous regrettons l’impact de ce problème sur nos clients. Nous finalisons notre plan de correction, conçu pour fournir à chaque client une compensation appropriée à sa situation. Nous sommes impatients d’offrir à nos clients la compensation complète qu’ils méritent », a déclaré la porte-parole de Wells Fargo, Catherine Pulley.

Wells Fargo envisage de rembourser automatiquement l’assurance des conducteurs dans cinq États, mais demandera aux conducteurs d’autres États de prouver qu’ils ont droit à une remise, selon la lettre.

Les lois des États de l'Arkansas, du Michigan, du Mississippi, du Tennessee et de Washington exigent que les conducteurs aient la possibilité de contester les politiques de recours au force avant d'être inculpés, et Wells Fargo a déclaré qu'il présumera que les conducteurs de ces États ont été lésés.

Mais les conducteurs d’autres États doivent prouver qu’ils ont été obligés de contracter une assurance inutile avant que Wells Fargo envisage un remboursement complet, selon la lettre au sénateur républicain Mike Crapo de l’Idaho et au sénateur démocrate Sherrod Brown de l’Ohio.

Wells Fargo a promis de rembourser ses clients en vertu d'un règlement d'un milliard de dollars conclu par la banque avec le Bureau de la protection financière des consommateurs (CFPB) et le Bureau du contrôleur de la monnaie (OCC) en avril.

Les autorités de régulation ont rejeté le plan de paiement de la banque cet été et ont demandé à Wells Fargo de faire davantage pour s’assurer qu’elle puisse trouver et rembourser toutes les personnes surchargées, a rapporté Reuters en septembre.

Les clients auxquels des frais d’assurance inutiles ont été facturés pourraient faire face à des frais de découvert, à un crédit endommagé ou à la reprise de possession du véhicule. Dans le cadre de son accord de règlement, Wells Fargo a dû examiner plusieurs années de paperasserie bancaire et d’assurance pour ces clients.

Dans la lettre, Wells Fargo a indiqué qu'il apporterait des «ajustements appropriés» aux scores de crédit à la consommation qui auraient pu être affectés par une assurance inappropriée.
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La SFI injecte 7 millions de dollars dans la start-up thaïlandaise d'assurance auto Roojai

start-up thaïlandaise d'assurance auto Roojai
Start-up thaïlandaise d'assurance auto Roojai

La Société financière internationale (IFC), membre du Groupe de la Banque mondiale, a annoncé mercredi un investissement de 7 millions de dollars de la série A dans la plate-forme d’assurance auto en ligne basée en Thaïlande, Roojai.

Fondé en 2015, Roojai offre aux utilisateurs des devis en temps réel et la possibilité de souscrire une assurance via son portail Web, son application mobile et son centre d'appels. Il se concentre actuellement sur les services d’assurance automobile et envisage ultérieurement de se diversifier dans d’autres domaines.

En juin, ce portail avait annoncé que la SFI pesait un investissement en actions dans Roojai.

Ce financement aidera Roojai à accélérer ses efforts de marketing numérique et à développer davantage de polices en partenariat avec l’assureur non-vie local Krungthai Panich Insurance. La startup utilisera également les recettes pour améliorer le service client et réduire les obstacles à l'accès à l'assurance, selon un communiqué de la SFI.

Les actionnaires actuels de Roojai comprennent Primary Group, une société de portefeuille d’investissement privée ayant une expertise dans le secteur mondial des assurances.

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 «Nous sommes fiers que les innovations numériques de Roojai soient reconnues en termes d’assurance simple et facile à acheter. Nous visons à améliorer l'inclusion financière grâce à une couverture accessible, moins chère et essentielle pour tous les consommateurs responsables », a déclaré Nicolas Faquet, fondateur et PDG de Roojai.

Fondée fin 2014 et lancée en 2016, Roojai affirme avoir touché plus de 30 000 clients de l'assurance auto par le biais de sa stratégie de distribution numérique.

«Les chaînes d’assurance numériques de la Thaïlande ont une marge de manœuvre considérable, en particulier de la part des premiers acteurs du numérique capables de mettre en œuvre efficacement le modèle direct numérique en exploitant les technologies les plus récentes.

«Notre partenariat avec Roojai est conforme à l’initiative du gouvernement thaïlandais de soutenir l’assurance inclusive par le biais de l’initiative visionnaire Insurtech de l’Office of Insurance Commission», a déclaré Paulo de Bolle, directeur mondial du groupe Institutions financières de la SFI et membre du Comité d’investissement Fintech.

Depuis 2000, la SFI a investi près de 2 milliards de dollars dans 42 sociétés d’assurance des marchés émergents. Son portefeuille d’assurances comprend une gamme complète de sous-secteurs, tels que la réassurance, l’assurance vie, l’assurance non-vie, la micro-assurance et les assurances mutuelles.
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Comment choisir une limite de couverture d'assurance auto appropriée 2019

assurance auto 2019
Assurance auto 2019

Souscrire une police d'assurance auto sur votre voiture peut souvent sembler être une épreuve complexe comportant de nombreux détails à régler. Et, bien qu’il soit généralement vrai que ce n’est pas une tâche simple et qu’elle nécessite un peu de soin et d’attention, ce n’est pas non plus une science factice. Vous devez simplement savoir comment sont structurées les différentes composantes d’une police d’assurance auto type et quel type de couverture vous devriez rechercher dans différents domaines. Et pour l'essentiel, la partie la plus compliquée à obtenir de l'assurance voiture la moins chère consiste à déterminer le type de limites à fixer pour vos différents types de couverture.

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Blessures corporelles

Divers textes législatifs locaux en France fixent des seuils minimaux pour la couverture des dommages corporels. Dans certains cas, ils peuvent être fixés à 10 000 € par personne. La couverture peut également être calculée sur une base par incident à la place, et vous devriez vérifier comment votre réglementation locale fonctionne à cet égard. Gardez à l'esprit qu'un procès en dommages corporels peut facilement coûter extrêmement cher, c'est donc quelque chose avec lequel vous ne devriez pas rogner. Si vous pouvez vous permettre une couverture plus élevée ici, ce n’est souvent pas une mauvaise idée d’opter pour cette option, car elle peut vous éviter beaucoup de maux de tête à long terme.

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Dommages à la propriété

Les dommages matériels, dans la plupart des cas, font référence à d’autres voitures endommagées lors de collisions auxquelles vous êtes impliqué, et compte tenu du coût moyen de la plupart des voitures sur la route, c’est un autre domaine qui mérite d’être examiné plus en détail. Vous devriez avoir une politique qui vous couvre environ 40 000 € pour être sûr dans la majorité des cas, bien que vous puissiez avoir à magasiner pour obtenir le bon prix si vous voulez un chiffre spécifique. Une couverture plus élevée n’est pas une mauvaise idée ici, mais vous devez garder à l’esprit certaines limites raisonnables et éviter les dépenses excessives.

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Frais médicaux

Cette couverture n’est pas la même que la couverture pour dommages corporels, car elle est directement liée à la couverture des frais médicaux encourus lors d’un incident. Celles-ci peuvent parfois s'accumuler assez lourdement avec le temps, nécessitant une approche prudente et attentive lors du calcul de vos limites si vous voulez être en sécurité. Si vous en avez les moyens, vous devez définir des limites plus élevées, bien qu’un montant compris entre 2 000 et 5 000 € devrait fonctionner relativement bien pour la plupart des types de petits accidents. Toutefois, si vous vous engagez dans une collision plus grave, la situation pourrait s’aggraver considérablement et vous voudrez bien vous préparer au cas où cela présenterait un risque plus élevé.

Il y a d'autres facteurs plus petits qui jouent dans ceci, mais ceux-ci devraient être vos cibles principales lors de l'établissement de vos limites. En cas de doute, considérez les principaux facteurs de risque de votre conduite et concentrez-vous sur ceux qui recherchent la police d'assurance qui convient. Et rappelez-vous, si vous pouvez vous le permettre, il est toujours préférable de trop dépenser un peu plus et d'avoir une meilleure couverture en cas de problème, plutôt que de devoir faire face à une situation problématique qui vous a lourdement endetté sans solution évidente. arrive à un nombre étonnamment grand de personnes.

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Table des matières

Blessures corporelles
Dommages à la propriété

Frais médicaux



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Credit Karma entre sur le marché de l'assurance auto

marché de l'assurance auto
La start-up spécialisée dans les technologies financières, Credit Karma, a déclaré mardi qu'elle se développait dans l'assurance grâce à un nouveau service qui permet aux utilisateurs de trouver plus facilement des polices d'assurance auto moins chères.

L’outil génère des suggestions en analysant les informations gouvernementales sur les conducteurs et les véhicules ainsi que les données des agences d’évaluation du crédit et des dépôts de taux des assurances publiques, évitant ainsi aux utilisateurs de saisir manuellement les informations dans des formulaires longs, a déclaré la société.

"Nous estimons que les Américains dépensent près de 21 milliards de dollars par an en dépenses d’assurance automobile et nous pensons qu’apporter simplicité et transparence à nos membres les aidera à économiser", a déclaré Kenneth Lin, fondateur et directeur général de Credit Karma, dans un communiqué.

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Le service est disponible en Californie et au Texas, mais la société envisage de le déployer dans d’autres États du pays.

Un nombre croissant de start-up dites «insurtech» espèrent moderniser le secteur des assurances en tirant parti des technologies numériques pour prendre de meilleures décisions de souscription personnalisées et proposer des produits moins chers.

Les entreprises d’Insurtech ont réuni 1,3 milliard de dollars d’investisseurs au cours des six premiers mois de 2018, en hausse de 2% par rapport à la même période de l’année précédente, selon un rapport de septembre du cabinet de conseil Willis Towers Watson.

Fondée en 2007, Credit Karma est réputée pour fournir des évaluations de crédit gratuites et aider les utilisateurs à trouver des produits tels que les prêts personnels et les cartes de crédit. Il est payé par les fournisseurs de produits en aidant à générer des prospects.

Avec plus de 80 millions d'utilisateurs, la société est l'une des startups fintech les mieux financées au monde. Il a étendu ses activités au-delà de son outil phare de pointage de crédit gratuit, offrant des services tels que la production de déclarations de revenus gratuites.

Credit Karma rassemblait déjà des informations auprès des départements de véhicules automobiles de l'État pour un service automobile existant, qui formulaient des recommandations sur les prêts-auto et aidaient à suivre la valeur estimée des voitures. Plus de 8 millions d'utilisateurs ont connecté les informations relatives à leur véhicule via le service depuis son lancement il y a un an, a annoncé la société.

«L’assurance automobile étant une dépense majeure de la possession d’une voiture, la création d’une fonctionnalité d’assurance était un prolongement naturel pour aider nos membres à réaliser des progrès financiers», a déclaré Rory Joyce, directeur de la gestion des produits chez Credit Karma.

Le nouvel outil permet également aux utilisateurs de visualiser en quoi des modifications du pointage de crédit et des infractions de déménagement peuvent améliorer les taux d’assurance.
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5 tendances à surveiller assurance auto 2019 - France Auto

Assurance auto 2019

L’assurance auto connaît son plus grand changement sismique depuis ses débuts, il ya plus de 100 ans. Si 2018 a bouleversé le secteur avec un nombre croissant d'opérateurs adoptant des programmes de télématique mobile pour UBI, 2019 briserait le moule.

Les opérateurs utiliseront les données pour mettre le client au centre de leurs préoccupations et se concentreront sur la création d'expériences agréables. UBI 2.0 permettra aux opérateurs de créer ces expériences en exploitant les données de manière sans précédent et une nouvelle expérience en matière de sinistres basée sur les données va commencer à évoluer. Le battage publicitaire autour de la voiture connectée continuera à être juste cela - battage publicitaire. Et les consommateurs, les assureurs et les régulateurs proposeront de nouvelles idées pour lutter contre les tendances tragiques en matière de distraction au volant.

Voici comment nous voyons 2019 se dérouler:


  1. Le client va gagner. Un faible engagement, une faible satisfaction et des processus compliqués ne survivront pas en France. marché de l'assurance auto. Les consommateurs s'attendent maintenant à des expériences agréables, comme ils l'ont fait avec AXA, ALLIANZ et LLOYD’S, et comparent toutes les expériences de l'entreprise avec eux. L'assurance automobile ne fait pas exception. Soit les opérateurs en place le découvriront, soit les nouveaux venus le feront. En 2019, nous verrons la bataille se réchauffer en mettant l'accent sur l'expérience client.
  2. Attendez-vous à UBI 2.0. Les résultats sont les suivants: les données de conduite sont très prédictives, la télématique mobile a réduit les barrières à l'entrée, les consommateurs s'inscrivent et les opérateurs qui ont démarré tôt gagnent. Attendez-vous à ce que les opérateurs exploitent les données de conduite de manière nouvelle et innovante, allant au-delà du simple ciblage des prix sur les segments à valeur élevée. Cela inclura des niveaux de personnalisation non possibles auparavant, en utilisant des canaux mobiles pour stimuler l'engagement et la fidélité des clients. Les transporteurs en retard vont se démener pour rattraper leur retard.
  3. Une énorme opportunité dans les revendications émergera pleinement. Après des décennies de sinistres fonctionnant comme une vieille école faisant partie du back-office de l'entreprise, les opérateurs voient le potentiel d'un impact décisif sur l'expérience client, les dépenses et les coûts liés aux sinistres. Dans cinq ans, les réclamations ne ressembleront plus du tout à aujourd'hui. La mosaïque sera remplie à partir de 2019.
  4. Le battage publicitaire autour des voitures connectées et des véhicules autonomes se poursuivra. Le mot clé étant le battage médiatique. Le pire calcul, c'est qu'il faudra encore au moins 15 ans avant que les voitures connectées pénètrent dans la moitié de la France. flotte de véhicules. L'autonomie de niveau 5 prendra encore plus longtemps. Malheureusement, le paquet d’assurance automobile sera probablement remanié d’ici là. Pour se préparer à la transition, les opérateurs s'appuieront sur les données des smartphones, qui fournissent plus de 70% des données de la voiture connectée, ainsi que des données de conduite distraites. Les smartphones offrent également de nouvelles opportunités d'engagement. Et les transporteurs n’ont pas à attendre: plus de 85% des conducteurs en possèdent un aujourd'hui.
  5. L'indignation avec la distraction atteindra un sommet. Après plus de 3 400 000 vies perdues en 2015 seulement et d'innombrables accidents liés à l'utilisation du smartphone dans les voitures, les consommateurs, les régulateurs et les assureurs vont intensifier leur jeu. Les lois ont eu des effets à court terme et les campagnes de sensibilisation générales ont donné des résultats limités. Cependant, les efforts déployés à l'aide de téléphones intelligents ont permis de réduire de 20% la distraction au volant. Les États examineront également la manière dont ils collectent et communiquent des données sur la distraction au volant, qui ont été largement sous-déclarées à ce jour. Attendez-vous à de grandes nouvelles idées qui font pencher la balance.
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Meilleur taux d'assurance auto en Limousin

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