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Une importante compagnie d'assurance accusée d'avoir nié l'assurance auto

Canada Assurance Auto

Canada Assurance - Mais maintenant, il semble que même les compagnies d’assurance auto puissent trouver les Bramptoniens trop risqués… au moins une compagnie le serait.

Medha Joshi, une ancienne directrice d'agence pour un Allstate à Milton, a déclaré qu'elle avait été licenciée après avoir interrogé des superviseurs au sujet d'une directive non écrite de la direction voulant qu'elle cesse d'offrir des polices d'assurance auto à Brampton.

Joshi a allégué que la directive est discriminatoire et motivée par le nombre élevé de minorités visibles dans la communauté de Brampton. Elle réclame 600 000 $ en dommages et intérêts pour congédiement injustifié et violation du Code des droits de la personne de l'Ontario.


En Ontario, les compagnies d’assurance sont tenues de respecter ce que l’on appelle la «règle du tout-venu». Cela signifie que les propriétaires de voiture ne peuvent se voir refuser une assurance s'ils remplissent un ensemble de critères approuvés par la Commission des services financiers de l'Ontario (CSFO), quelle que soit leur origine ethnique.

Même les soi-disant conducteurs à «risque élevé» qui ont eu trop de demandes d'indemnisation dans leur dossier peuvent obtenir une couverture par l'intermédiaire d'une entité appelée Facility Association.

Nous connaissons tous les coûts élevés de l’assurance auto à Brampton. Comme indiqué précédemment, les primes pour les résidents de la Ville des Fleurs peuvent atteindre 2 000 dollars par an. Selon Kanetix.ca, en 2017, les automobilistes de Brampton payaient 70% de plus par mois de leur assurance que la moyenne provinciale.

Le député néo-démocrate Gurratan Singh a récemment présenté un projet de loi qui empêcherait les compagnies d’assurance d’imposer des taux d’assurance différents aux résidents de la région du Grand Toronto uniquement en raison de leur lieu de résidence dans la région.

Lire aussi: Un policier de Santa Paula accusé de fraude à l'assurance auto

"Bien que je ne dispose pas de suffisamment d'informations pour pouvoir commenter l'affaire de la Cour supérieure de l'Ontario en question à ce stade-ci, je suis convaincue que les conducteurs de Brampton ne devraient pas être distingués ni traités différemment des conducteurs de partout ailleurs, simplement parce que C’est pourquoi j’ai présenté cette année un projet de loi visant à mettre un terme à la discrimination dans l’assurance auto dans la région du Toronto et à réduire les coûts d’assurance pour les familles de Brampton », a déclaré Singh dans un communiqué.

Bien que Allstate ait refusé de commenter, l'avocat de Joshi, Andrew Monkhouse, a déclaré qu'il s'attend à ce que la société dépose une déclaration de défense l'année prochaine, selon ce reportage de la Allstate a tenté de réduire les ventes d’assurance auto.

Nous fournirons une mise à jour sur cette histoire à mesure que de plus en plus d'informations seront disponibles.
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La fraude à l'assurance auto coûte 2 milliards de dollars par année aux Canadiens: Rapport

canada assurance

Canada Assurance - Les personnes qui escroquent les fournisseurs d'assurance auto finissent par augmenter le coût des primes, indique un rapport sur le sujet publié jeudi.

Selon un rapport rédigé par Aviva Canada, les consommateurs dépenseront 2 milliards de dollars de plus par an en coûts, grâce à ceux qui commettent une fraude à l'assurance auto.

Le rapport, intitulé "Crash, Cash and Backlash: Rapport sur les fraudes Aviva 2017", indique que les conducteurs honnêtes paient des primes plus élevées en raison d'une petite minorité de personnes qui arnaquent le système.

Aviva Canada - via Pollara Strategic Insights - a interrogé plus de 1 500 Canadiens en octobre pour le rapport.

Parmi les personnes interrogées, 81% ont estimé que leurs primes d'assurance avaient augmenté en raison de facteurs tels que des réparations frauduleuses, le vol de véhicules ou des réclamations pour dommages corporels.

"La plus grande fraude provient de réclamations pour blessures corporelles", a déclaré Gord Rasbach, un ancien inspecteur de la police de Toronto qui dirige les efforts antifraude d'Aviva. "Un gros morceau (de fraude) vient de cela."

Le rapport suggère également que 67% des personnes interrogées pensent que la lutte contre la fraude réduirait les primes d’assurance.

Rasbach a récemment parlé à Postmedia du rapport et de ses conclusions.

Deux milliards de dollars représentent des coûts extrêmement élevés. Les coûts supplémentaires que les automobilistes doivent-ils assumer pour les primes d’assurance vous choquent-ils en termes de nombre de fraudeurs?


Non, je ne pense pas que les chiffres me choquent. Le rapport indique 2 milliards de dollars. Je pense en fait que les 2 milliards de dollars sont conservateurs. Pour la plupart des gens, (l’assurance représente) 5% de leur revenu disponible. Les gens vont payer plus quand l'assurance est abusée. Ce n’est pas nouveau… cela dure depuis très longtemps.

Le prix de l’assurance augmentera-t-il au point où il n’est plus abordable?


Nous ne voulons pas que cela monte et c’est la raison de notre appel à l’action. Vous devez faire les choses maintenant plutôt que d'en supporter le coût pour les honnêtes gens. Les régulateurs ne veulent pas d’une compagnie d’assurance agir contre la fraude. C’est incroyable. C’est à chaque compagnie d’assurance de faire ce qu’elle souhaite. Certains sont très actifs alors que d’autres ne font rien.

Vous voulez lutter contre la fraude, mais serait-il difficile de convaincre les gens et les agences de participer à cet appel à l'action?


J'avoue que ça va être dur. La meilleure façon de (amener les gens à bord) est quand suffisamment de gens en ont assez de payer pour cela. Surtout quand la majorité paie pour quelques-uns. Ensuite, il atteindra un point de rupture et ils en auront assez.
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Des avocats intentent des poursuites judiciaires contre des compagnies d'assurance auto en Ontario

Assurance auto à Toronto
Assurance auto à Toronto

Assurance auto à Toronto - Une série de recours collectifs intentés contre de grandes compagnies d’assurance ontariennes prétendent que ces entreprises ont été de court-circuiter les victimes d’accidents de la route depuis des années en enfreignant les règles qui régissent les paiements.

Les déclarations de réclamation déposées dans les poursuites allèguent que les entreprises n’ont ni payé ni remboursé la TVH sur des prestations et ont inclus la TVH dans le calcul des droits à prestations dans d'autres, en violation des règles établies en 2010 lorsque la taxe combinant les la taxe sur les services et la taxe de vente régionale ont été introduites.

Lire aussi: Les assurés se voient refuser des millions de dollars en prestations, selon des poursuites

«Les assureurs ont échangé des milliers de victimes d’accidents de la route, réduisant ainsi les indemnités de soins aux personnes blessées afin d’améliorer déjà leur rentabilité, a déclaré l’avocat Paul Harte, qui fait partie de l’équipe qui a intenté les poursuites.

Les compagnies d’assurance Aviva, Intact, Belair, Allstate, Unifund et Certas sont citées dans les poursuites, lesquelles contiennent des allégations qui n’ont pas été prouvées par un tribunal.

L’action en justice allègue également que l’organisme de réglementation des assurances de l’Ontario - la Commission des services financiers de l’Ontario - est au courant du problème de la TVH depuis des années mais n’a pas pris de mesure à cet égard.

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"Ils sont responsables de la protection du public et de la surveillance du secteur", a déclaré Harte. "La plainte allègue que la CSFO a fermé les yeux sur les pratiques déloyales du secteur, même lorsqu'elle savait que des membres du secteur des assurances refusaient à tort aux bénéficiaires de bénéficier des avantages publics."

Selon les poursuites, l'autorité de réglementation en matière d'assurances a ordonné aux sociétés d'assurances de payer la TVH applicable en plus des coûts des produits et services fournis en vertu d'accords d'indemnités d'accident, en leur interdisant d'inclure la TVH applicable dans le calcul du plafond des prestations.
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Le chef américain Lloyd’s se dit prêt à pénétrer le marché canadien du cannabis

Lloyd’s assurance Canadie
Lloyd’s assurance Canada

Lloyd’s est prêt à entrer sur le marché du cannabis légalisé au Canada lorsque la marijuana à usage récréatif y sera légalisée le 17 octobre, selon Hank Watkins, président de Lloyd’s America Inc.

Watkins s'exprimait aujourd'hui lors du forum sur les assurances 2018, un événement annuel organisé dans le sud de la Californie par le centre d'études en assurance, qui fait partie du Mihaylo College of Business and Economics de la Cal State University Fullerton.

Le centre accueille régulièrement des conférenciers pour réunir la communauté des assureurs. Dave Jones, commissaire aux assurances de la Californie, l’acteur Arnold Schwarzenegger et Robert Hartwig, ancien économiste et président de l’Assurance Information Institute.

M. Watkins, qui décrivait les opportunités et les risques mondiaux pour la foule de professionnels de l’assurance, d’éducateurs et d’étudiants, a également évoqué le Lloyd’s City Risk Index, qui mesure le risque économique auquel 279 villes du monde font face sur 22 menaces réparties dans cinq catégories: finances; économie et commerce; géopolitique et sécurité; santé et humanité; catastrophe naturelle et climat; et technologie et espace.

Parmi les principales villes du monde, celles répertoriées dans l’indice représentent 41% du PIB mondial.

Watkins a souligné que bon nombre des risques émergents actuels ne sont pas les mêmes que ceux que les gens devaient craindre il y a environ 20 ans.

«Plus de menaces sont d'origine humaine que naturelle», a-t-il déclaré, faisant référence à des menaces telles que le cyber et le crash du marché.

Watkins a également mis en exergue les opportunités pour l'industrie, notamment en assurant le marché du cannabis au Canada.

Lloyd’s s'est retirée du marché américain de la marijuana médicale en 2015 en grande partie à cause de la position du gouvernement fédéral selon laquelle le cannabis devait être considéré comme une drogue de l'annexe I en vertu de la Loi sur les substances contrôlées.

Après sa conférence au forum, on a demandé à Watkins d’expliquer ce que Lloyd’s pourrait faire sur le marché canadien du cannabis. Il a ajouté qu’aucune annonce officielle n’avait été faite, mais que les courtiers nommés par le Lloyd’s se préparaient déjà à offrir des produits à l’industrie du cannabis.

"Nous allons simplement le faire", a-t-il déclaré.

James Lynch, actuaire en chef et vice-président de la recherche et de l’information à l’Insurance Information Institute, a présenté un état des lieux détaillé de l’industrie.

Lynch a déclaré que le secteur de l'assurance dommages États-Unis avait enregistré un bénéfice net de 34,5 milliards de dollars l'an dernier, à la suite de nombreuses catastrophes.

Les ouragans Maria et Harvey ont frappé en 2017, alors que la Californie a connu des incendies de forêt record, dont certains sont imputables à des conditions météorologiques plus rigoureuses imputables au changement climatique.

"Il semble que ces choses s'accélèrent", a déclaré Lynch.

Il a également souligné que l’industrie avait une grande opportunité de combler le vide énorme en matière d’assurance dans le monde.

Selon lui, entre 2005 et 2015, il y avait environ 1 300 milliards de dollars d'actifs non assurés qui auraient pu être assurés.

La résilience face à un monde en réchauffement a été un thème évoqué par plusieurs orateurs, dont Sophie Evans, directrice de programme chez Willis Towers Watson.

Evans a parlé de la nécessité de trouver des moyens plus innovants d'encourager les gens à renforcer leur résilience et à souscrire une assurance.

«Nous devons faire un meilleur travail pour récompenser la résilience», a-t-elle déclaré.

Sa liste d'innovations que l'industrie devrait envisager d'inclure dans les produits paramétriques inclus, qui n'indemnisent pas la perte pure, mais effectuent des paiements en cas d'événement déclencheur.

Un de ces produits a été lancé mardi par Jumpstart Insurance Solutions Inc., un courtier d’assurances autorisé avec lignes excédentaires utilisant la capacité de Lloyd, qui proposera une assurance tremblement de terre en Californie avec paiements liés à une formule et basés sur les mesures du séisme menées par la US Geological Survey.

Christopher Borders, conseiller de Jumpstart, était l'un des orateurs du forum. Il faisait partie d'un groupe d'experts sur la résilience face aux catastrophes avec Tina Kirby, responsable de l'innovation chez Beazley.

Selon Borders, le produit Jumpstart est conçu en particulier pour aider les familles à revenu faible ou moyen confrontées à la fuite de leurs communautés à la suite d’événements catastrophiques plutôt que de se reconstruire, car elles ne peuvent pas payer les assurances.

Pour environ 20 USD par mois, les personnes premium peuvent obtenir un bénéfice d'environ 10 000 USD lors d'un événement déclencheur. Les primes réelles varient selon le code postal.

Borders a déclaré que, pour les personnes à revenu modeste, ce versement pourrait suffire à les aider à survivre et à reconstruire plutôt que de déménager ou de devenir des sans-abri.

"Nous pensons que nous pouvons résoudre ce problème à partir de la base", a-t-il déclaré.

Borders estime que les produits paramétriques tels que celui proposé par Jumpstart peuvent intéresser les consommateurs plus jeunes, tels que Millennials, qui le favorisent pour sa transparence.

«C'est intuitif», a-t-il déclaré. «Nous pensons que ce produit paramétrique va tomber dans la même philosophie que celle avec laquelle ces personnes grandissent et avec lesquelles elles se sentent à l'aise.»

Mark Knepshield, vice-président principal de McGriff Seibels & Williams Inc., a parlé des cyberévénements, et Morteza Rahmatian, doyen du Mihaylo College, et Weili Lu, directeur du centre.

Lu et Rahmatian ont discuté des efforts pour construire une école de gestion globale des risques et d'assurance au collège, ce qui a pris plusieurs années et de nombreuses campagnes de collecte de fonds.

L’école s’appuierait sur la réputation du centre, qui existe depuis 20 ans et a recueilli 1 million de dollars en bourses d’études, tandis que la plupart des diplômés obtiennent rapidement un emploi dans une industrie avide de sang neuf, selon Lu.

«Je dirais que 95% de (nos diplômés) travaillent dans le domaine des assurances», a déclaré Lu.
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